Hoe ontstond de eaam De Volksgezondheid is door Oorlog en Bezetting gesehaad HOOGEZAND's TOEKOMST. waarin opgenomen OOST GOORECHT VAN 187t en HET NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD VAN 1888 VLIEGTUIGRAMPEN SCHOKKEN HET VERTROUWEN IN DE LUCHTVAART Tweede Jaargang WOENSDAG 5 Febr. 1947 No. 10 VOOR DE GEMEENTEN HOOGEZAND - SAPPEMEER - SLOCHTEREN - NOORD- EN ZUIDBROEK - MUNTENDAM - VEENDAM EN OMGEVING Weinig succès bij de besprekingen met de Brits-Amerikaanse bezettings-autoriteiten. Tripscompagnie? ALTO UIT OUDE PEKELA DOOR SLOTERDIJKER TRAM GERAMD. DRS. BRUINS SPRAK OVER: HET OORDEEL VAN EEN LEZER Het Paard gewogen ente zwaar bevonden MANUFACTURENHANDEL UITGEBRAND. ABONNEMENTSPRIJS f 1.25 p. kwartaal. Franco p. post f 1-50 (bij vooruitbetaling). PRIJS DER ADVERTENTIES: 12 cent per mm. Zogen. Kleintjes ala te koop, te huur, gevraagd enz. minlm. 75 et. (bij vooruitbetal-ing). HET NIEUWSBLAD VERSCHIJNT WOENSDAGS EN ZATERDAG8. Uitgeefster: Seggers' en Kremer's Uitgeverszaak .,Het Nieuwsblad" C.V. Adminlstratie- en Redactieadrea: Hoofdstraat 6, Hoogezand. Telcfoon 139 (b.g.g. 313 of 214). Oorlog en bezetting, alsmede de na- j mogelijk zijn de binnenlandse produc- oorlogse economische depressie heb- tie nog op te voeren door het invoe- ben de volksgezondheid geen goed ge- daan. De tuberculose is toegenomen.j Kijk eens in de consultatiebureaux,1 kijk eens in de sanatoria: ailes is overvol. Het gebrek, dat wij geleden hebben wreekt zich op deze wijze. Ook de gevallen van geslachtsziek- te tonen een stijging, die na de aan- wezigheid van vreemde troepen in ons land geen verwondering behoeft te verwekken. Immers, deze vreemde troepen hebben de besmettingsmoge- lijkheid vergroot, het zedelijk pèil in vele lagen der bevolking is gedaald, en dat heeft gemaakt, dat er niet meer zo een afschrik bestaat voor ge- slachtsziekten. Woningnood, gebrek aan huiselijke sfeer en uithuizigheid werken het euvel in de hand. Sanering van ons volk is een zwa- re taak. Over de genezing van t.b.c. spreken wij niet; het is genoegzaam bekend hoe moeilijk het is deze long- ziekte te genezen. Het genezen van de voortwoeke- rende geslachtsziekten is evenmin een gemakkelijke taak. Van belang is hierbij, dat de vreemde soldaten weg zijn, waarmede een belangrijke haard der venerische ziekten is verdwenen. Nu is het zaak hen, die besmet zijn, op te sporen. Eventueel is het mo gelijk deze mensen onder dwang te isoleren. In deze tijd kwam de opzegging door de artsen van de ziekenfonds- contracten. Een van de redenen, die daartoe hadden geleid was de verho- ging van de grens der verplichte verzekering tôt 3750 gulden. Is ie.- mand, die f 3750 per jaar (f 72 per week) verdient in staat particulier patiënt van een ats te zijn? Dat is natuurlijk afhankelijk van de groot- te van zijn gezin, en het feit of er veel dan wel weinig ziekte in dat ge zin voorkomt. Doch inmiddels is in dit conflict weer een oplossing be- reikt. De commissaris belast met het toezicht op de ziekenfondsen heeft besprekingen gevoerd met artsen, tandartsen, specialisten, apothekers en vroedvrouwen, en deze besprekin gen hebben tôt overeenstemming ge leid. Bepaald is, dat de welstands- gens van vrijwillig verzekerden zal worden gebracht op f 3750 en dat door vrijwillig verzekerden gezelfde premies zullen moeten worden be- taald als door verplicht verzekerden. De honoraria voor artsen, specialis ten, enz. zijn opnieuw vastgesteld. Intussen wacht onze medici de ko- mende jaren nog een zware taak. De Textielschaarste. De textielschaarste heeft tengevol- ge, dat men den fabrikanten wel eens verwijten maakt, die niet altijd gegrond zijn. Daarom heeft de secre- taris van de Ver. van Tilburgse Fa brikanten van Wollen Stoffen te de- zer zake het een en ander verteld. Hij wees erop, dat de productie van wollen stoffen de vooroorlogse reeds overtreft, hoewel er minder arbe;- ders in deze industie werkzaam zijn. De veronderstelling, dat er veel over de grens gaat is een sprookje. De exportcijfers zijn niet hoog: van de wollenstoffenproductie 5 °/o, van de wollendekenproductie 2 °/o, van de handbreigarens IVz °/o, want deze cij- fers zijn zodanig vastgesteld, dat dej voorziening in het binnenland niet in gevaar wordt gebracht. De schaarste in het binnenland heeft twee oorza- ken: in de eerste plaats moet een achterstand van 5 jaar worden inge- haald, ten tweede is de import ge- heel weggevallen, en is de kwaliteit van de huidige producten aanmerke- lijk minder, dan die van de vooroor logse, met als gevolg een snellere slijtage. Op import kan voorlopig niet gerekend worden, wel zal het SPOORWEGTARIEVEN VOOR MILITAIREN. De laatste tijd doen er hier en daar geruchten de ronde dat de fa- ciliteit welke de Ned. Spoorwegen aan geuniformde militairen verlenen, hun tegen half geld te laten reizen, zou worden ingetrokken. Deze geruch ten zijn echter onjuist. De faciliteit blijft gehandhaafd. Ten overvloede wordt er nogmaals op gewezen dat deze faciliteit alleen geldt voor geuni formde militairen. (Dus niet voor ge uniformde personen in burgerlijke dienst. 48e KONINKLIJKE NEDERLANDSE JAARBEURS UITGESTELD. Tengevolge van de langdurige en strenge perioden van vorst moest de 48e Koninklijke Nederlandse Jaar- beurs worden uitgesteld. Inplaats van 1120 Maart zal deze nu worden gehouden van Dinsdag 15 tôt Donder- dag 24 April. ZO HANDELT MEN IN BELGIë MET KRANTEN DIE IN BEZETTINGSTIJD DE DUITSERS HIELPEN. Wegens heulen met de Duitsers in bezettingstijd had het Militair Ge- rechtshof te Brussel uitspraak te doen over het dagblad „Journal de Charleroi". Vier leden van het per- soneel werden ter dood veroordeeld en 20 anderen tôt gevangenisstraffen variërende van een jaar tôt levens- lang. Verder werden boeten opgelegd, waarvan het totaal bedraagt ruim 55 millioen francs. ren van ploegenstelsels in de fabrie- ken. Dit zal echter slechts mogelijk zijn indien de grondstoffenpositie dit toelaat. Besprekingen tussen Nederland en de Brits-Amerikaanse zône. De besprekingen tussen Nederland en de Brits-Amerikaanse bezettings- autoriteiten hebben voor ons land weinig succès gehad. Het was de Ne- derlanders in de eerste plaats te doen om een afzetgebied te vinden voor onze verse groenten. Aan onze wens verse groenten na.ar Duitsland te exporteren kon- den de bezettingsautoriteiten niet voldoen. Zij meenden, dat de eco nomische toestand van Duitsland niet toelaat, dat er dure verse groenten worden ingevoerd. Ook aan onze wensen omtrent de gebruikmaking van Rotterdam en Antwerpen voor goederen bestemd voor Duitsland kon niet worden voi- daan. Om deviezentechnische kwes- ties meende men, dat het noodzake- lijk is gebruik te maken van Duitse havens. Het enige succès, dat werd bereikt is het feit, dat Nederlandse zaken- lieden weer rechtstreeks met de Duit se handelaren kunnen onderhandelen, zonder de militaire autoriteiten als tussenstation te gebruiken. Een zeer mager succès. In het komende voorjaar zal onze tuinbouw met een groentenoverschot zitten, terwijl in Duitsland honger wordt geleden. De bedrijvigheid van de Rotterdamse- en de Antwerpse haven is ingedommeld, maar in Ham- burg en Bremen varen de schepen weer af en aan. Het schijnt onmoge- lijk vooralsnog orde te scheppen in de chaos, die de oorlog in Europa heeft nagelaten, en ons land is hier bij wel in een heel moeilijke positle geraakt. Het is soms moeilijk te bepalen, zoals we in ons artikel over de naamsoorsprong van Muntendam ge- zien hebben, hoe een plaatsnaam is ontstaan. Tripscompagnie evenals Borgercom- pagnie maken hierop echter een uit- zondering. Tripscompagnie heeft zijn naam te danken aan den heer Trip, van Gro- ningen, een man, die waarschijnlijk uit een oud en aanzienlijk geslacht stamde, en aan wiens beleid het in hoofdzaak te danken was, dat een jaar later dan de Borgercompagnie, ten Zuid-Oosten hiervan een zij - vaart mee werd gegraven door het daar toen nog woeste veen. Het veen werd ontgonnen en er ontstond een nieuwe compagnie, die de naam van den heer Trip kreeg. Wanneer voor het eerst de naam van Tripscompagnie werd gebruikt is niet bekend. Wel weten we echter dat het contract voor het graven van dit kanaal tussen de Burgemeeste- ren en de Raad van Groningen met de Gemachtigden van de Munten- dammer Compagnie den 20 December 1648 werd gesloten. In dit contract komen o.a. de namen Johan Willems Sohn, Henricus We- rumeus, Frericks Hoogezandt, Willem Titzinge en Hendrik Froone voor. Dat er aanvankelijk nog weinig mensen woonden blijkt wel hieruit, dat men er eerst in 1858, ruim 200 jaar later dus, over begon te denken een school te stichten, die na vele moeilijkheden op 1 December 1861 in gebruik werd genomen. Tripscompagnie kan dus het vol- gend jaar het feit herdenken, dat het voor 300 jaar werd gesticht. H. D. B. IIAKENKRUISVLAG IN ROTTERDAM. Enige dagen geleden verscheen in het Blijdorpkwartier te Rotterdam een auto met oplegger. Op de radia teur wapperde een grote hakenkruis- vlag, waarop een adelaar was gebor- duurd. Het nummer van de wagen was onleesbaar gemaakt. Een politie- agent trachtte de auto aan te houden maar de chauffeur reed door. (Waar- om gebruikte de agent zijn dienstre- volver niet?) Later werd de auto bij Overschie gesignaleerd. „SIAMESE TWEELING" GEBOREN. In een klein plaatsje nabij Johan nesburg heeft een inlandse vrouw het leven geschonken aan twee aan el- kander gegroeide kinderen. Het zijn twee meisjes. Zij zijn vanaf de top van het borstbeen tôt de navel sa- mengegroeid en hebben een gemeen- schappelijke navelstreng. Ademha- lings- en hartsystemen zijn geschei- den. Overigens zijn beide kindertjes volkomen normaal. Het gewicht van de babies tezamen bedroeg bij de ge- boorte slechts 2.26 k.g. Vermoedelijk zal men trachten door een operatie de kinderen te scheiden. EEN ONEERLIJK SPOORWEG- AMBTEN A AR. De Parijse politie heeft een spoor- wegambtenaar gearresteerd, en heeft beslag gelegd op de buit van deze man gedurende 20 jaar en het totaal gewicht van deze buit bedroeg 10.000 k.g. Onder de gestolen goede ren bevonden zich banken, die in de parken thuis behoren, zelfs gehele granieten standbeelden, verder 139. pruiken en 24 linker schaatsen. AMERIKA WIL TECHNISCHE HULP VERLENEN AAN VREEMDE LANDEN. Het Twentieth Century Fund, een niet op winst gebaseerde organisatie voor onderzoek en onderwijs met belrekking tôt economische proble- men, heeft Turkije gekozen als eerste onderwerp voor een serie studies, hoe Amerikaanse hulpbronnen en tech- nische bekwaamheden zouden kun nen worden benut voor het helpen van andere landen bij het ontwikke- len van hun potentieel en het berel- ken van een hogere levensstandaard. Een tweetal vertegenwoordigers heb ben zich reeds daarheen begeven. Zij zullen Turken in dienst nemen. In de loop van dit jaar zullen nog studies worden gemaakt van ten minste twee andere landen. HET WERK VAN DE AMSTERDAMSE P.R.A. In de tweede helft van Januari heeft de Amsterdamse P.R.A. in to taal 26 arrestaties verricht. De gear- resteerden waren bijna hoofdzakelijk S.S.'ers en collaborateurs, maar er bevond zich ook een 37-jarige kamp- bewaker bij, die verdacht wordt van omkoperij BABIES, DIE OP DE GROTE DAG GEBOREN WORDEN. Reeds maanden lang stromen op het paleis te Soestdijk uit aile delen van het land kinderkleertjes, luiers enz. binnen, om op de grote dag aan duizenden gelukkige moeders in Ne derland te worden verdeeld. Want de moeders van babies, die gelijk met de prinselijke telg worden geboren, wor den verblijd met een pakketje. De kleertjes zullen in keurig wit papier worden verpakt, en voorzien van een oranjelint. Zo zullen op de dag, dat geheel Nederland in feeststemming zal zijn, duizenden jonge moeders een extra verrassing ontvangen. DOOR DEN PAUS ONDERSCHEIDEN Ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan van de St. Bernardusschool te Blaricum, heeft de Paus het hoofd dezer school gedecoreerd met het erekruis „Pro Ecclesia et Pontifice". PRINSES HERMINE BESTOLEN. Prinses Hermine, weduwe van ex- keizer Wilhelm II, die in ballingschap te Doorn heeft vertoefd, is te Frank- fort a. d. Oder, toen zij uit de schouwburg kwam van haar bont- mantel en tas beroofd. BIOGRAFIE HERTOG VAN WINDSOR. De Hertog van Windsor heeft aan- gekondigd, dat hij van plan is een autobiografie (levensbeschrijving van hemzelf) te gaan schrijven. Te Amsterdam is een truck met trader van de Fa. D. Zuur in de flank geramd door een tram van de Noord-Zuid-Hollandse Tramweg Mij. Na de botsing begon de auto te glij- den en botste daarbij tegen een liçht- mast, die afknapte. Het voorbalcon van de tram was geheel ingedrukt, doch de bestuur- der en een politieagent, die eveneens op het voorbalcon stond werden slechts lichtgewond. De wagen kon niet voor of ach- teruit, en moest daarom een poosje als verkeersobstakel blijven staarn Later heeft een reparatiewagen hem weggesleept. DE EERSTE VROUW IN DE RECHTERLIJKE MACHT. Tôt substituut-griffier bij de Haar- lemse rechtbank is benoemd Mej. Mr. M. de Keyzer. Hiermede doet de eer ste vrouw haar intrede bij de Neder- landse Rechterlijke macht. Mej. Mr. de Keyzer is een jonge vrouw, die in 1937 haar studie voleindigde aan de Amsterdamse universiteit. Zij is geen féministe, maar herdacht toch in dankbaarheid de lessen, welke zij van vrouwelijke professoren heeft genoten, deze professoren hebben haar en andere meisjes-studenten medegegeven in de maatschappelijke positie die zij bekleden evenwaardig te zijn aan den man. Mej. de Keyzer is trots op haarbe- noeming, doch vond, dat er nog geen reden is om te jubelen, omdat de vrouw haar sporen in de rechterlijke macht nog moet verdienen. Na haar studie heeft Mej. de Key zer gewerkt bij den Haarlemse kin- derrechter Mr. E. J. W. Top, zeven In een vergadering van de Partij van de Arbeid heeft de heer Drs. Bruins gesproken over: De Toekomst der gemeente Hoogezand, waarvan wij hier een kort uittreksel weer- geven. In de aardrijkskundeboekjes op de scholen, en ook in prospectussen, wor den de streken, waarin Hoogezand is gelegen steeds als welvarende en bloeiende streken aangeduid, waarbij de aandacht wordt gevestigd op de stroearton- en aardappelmeelindustrie'. Wat is echter de werkelijkheid? In Nederland heeft de bevolking zich in ongeveer 100 jaar verdrievoudigd, doch de vermeerdering der bevolking ,in Hoogezand is in 100 jaar slechts verdubbeld. Waaraan is dat te wijten? Worden er in Hoogezand minder babie's geboren dan in andere delen van ons land. Is het sterftecijfer hier hoger dan elders? Inderdaad is dit het geval, doch dit verschil is slechts een fractie, van het grote verschil. De oorzaak moet hier worden gezocht in het wegtrekken uit de gemeente, en dat wegtrekken moet een gevolg zijn, van het niet kunnen vinden van een behoorlijk bestaan. Waaraan is dit wegtrekken van de bevolking te wijten? Een der eerste factoren is de mechanisatie in de landbouw, waar- door arbeidskrachten kwamen te ver- vallen, het overschakelen van de kom" post, waarvan er hier vroeger onge veer 1000 schepen per jaar werden gelost, naar de kunstmest, waarvoor veel minder arbeidskrachten nodig zijn. Wel staat hiertegenover de tuin bouw, welke iets meer werkkrachten jaar als secretaresse en 2 jaar als vraagt, doch dit is uiterst gering waarnemend griffier. KABEL SCHOOT LOS terwijl een olifant erop danste. Een olifant kan nooit een koord- danser zijn, omdat geen koord sterk genoeg is een olifant te dragen. Hoog- stens kan een olifant een kabeldanser zijn. En een kabeldansende olifant heeft circus Knie vanaf Zaterdag zijn bezoekers gepresenteerd. De eerste avond dat het program ma dit nummer vermeldde heeft enige sensatie opgeleverd. Toen de beide voorpoten van den olifant reeds op de kabels waren geplaatst, brak, tenge volge van het gewicht van het dier, de klem van de rechterkabel, zodat deze enige decimeters uitschoot. Roerloos fileef de olifant staan, als- of hij het gevaar besefte. Haastig rolde Rolf Knie enige tonnen onder een der voorpoten. Maar jumbo waag- de het niet van de kabel af te gaan. Freddy Knie snelde eveneens toe. want op de 49 kwekerijen, welke Hoo gezand in 1930 telde werken slechts 79 arbeiders. Een andere reden is de sterke me chanisatie van de diverse aanwezige bedrijven zoals de stroearton- en aardappelmeel -industrieEvenmin deed hier het vestigen van Coop. aardappelmeelfabrieken in de Drentse nieuwe veenkoloniën goed, daar deze een aanzienlijk deel van de pro ductie opeisten. Deze mechanisatie maakte ook hier, indien het niet ge- paard ging met een zeer aanzienlijke productie-verhoging, een deel van de werkkrachten overbodig. Al deze fac toren werkten mede aan de afvloet- ing van de bevolkingsaanwas. Dit ver- schijnsel is echter niet gezond, een uitbreiding van de industrie zal in het vervolg deze bevolkingsaanwas moeten opnemen, eerst dan zal de gemeente werkelijk tôt bloei kunnen komen. Men greep den dikhuid bij de slurf Een ander branche welke onvoldoende en duwde hem zacht terug. Toen werden de kabels opnieuw gespannen en verrichtte de olifant het kunststuk, dat hij na 6 jaar studie in staat is uit te voeren. werkkrachten kon trekken was de verzorgende industrie en de handel- drijvende middenstand. Dit verschijn- sel is te wijten aan de langgerekte vorm, waarin de gemeente langs het Een oud Chinees verhaal heeft een zeer actuele strekking: Toen men een Chinees vertelde over de een of andere moderne voor- uitgang, waardoor iemand een uur eerder van, A in B kon komen, ant- woordde hij kalm: „Maar wat doet hij dan met het uur dat hij over- houdt?" De luchtvaart gaat vooruit, leest men. Group-captain Donaldson haalde in een Gloster-Meteor het wereld- snelheidsrecord van 991 kilometer per uur. In Amerika vloog een Republic Thunderjet 983 km. per uur. Binnen onze eigen landsgrenzen komt Fokker met een ontwerp van een passagiers- vliegtuig dat 800 km. per uur zal kunnen vliegen en als klap op de vuurpijl komen de Yankees nog met een vliegtuig, een Bell-product, dat met raket-aandrijving 2700 km. per uur zal moeten kunnen vliegen. Wanneer de bladen dit nieuws brengen en de mensen lezen het, dan is er niemand die niet één ogenblik aile narigheid vergeet, die rnomenteel aan de luchtvaart verbonden is. Allen laten het toch even op zich inwer- ken. Het spreekten in het voor- Een boerderij zonder paard is eigen - lijk wat een boerenerf is zonder kip- pen. En toch is de tijd gekomen om ons af te vragen of deze oude vriend der boeren wel gehandhaafd kan blijven, tenminste op de kïeine be drijven. Want een paard is duur ge- worden, duur in het aanschaffen en duur in het onderhoud, maar wat nog veel erger is, een paard kos.t land, omdat hij gevoed wordt met haver en hooi, met gras en bieten en daardoor een groot deel van de op- pervlakte der kleine bedrijven kaal vreet. Juist nu het grond-vraagstuk zo nijpend wordt en ailes moet worden gedaan om de nuttige oppervlakte der bedrijven te vergroten, moet het voor en tegen van het houden van een paard nauwkeurig tegen elkaar worden afgewogen. In de tuinbouw is het niet moeilijk te beslissen, want in dat bedrijf hoort een paard kort gezegd eenvoudig niet meer thuis. Enige jaren voor de oorlog bleek reeds bij een onderzoek naar de po sitie van de „koude-gronds" tuinders tussen Utrecht en Amsterdam, dat gemiddeld niet minder dan een der- de der bruto-inkomsten verloren ging aan de onderhoudskosten van het paard, waarmee de producten naar de veiling werden gebracht. Telt men daar nog de uren bij, die men ver- liest met het naar de veiling rijden, dan worden de kosten, die op de verkoop drukken, hoog. In het Westland hebben de tuin ders schuiten. Ook dit is echter nog te duur, omdat iedere tuinder of zijn knecht er dagelijks mee naar de veiling moet. In de Noord-Hollandse koolstreek gaat men dan ook nog een stapje verder, want daar verzor- gen enkele transportondernemingen het gezamenlijke vevoer. In het boerenbedrijf is de zaak niet zo eenvoudig. Nemen we een zuive- re grasboerderij, dan weet iedereen, dat de paarden daar het grootste deel van het jaar een herenleventje heb ben. Alleen in de hooitijd spant het even, maar de rest van het jaar Is er, afgezien van het mestrijden, eigenlijk te weinig werk voor een paard. Op de weidebedrijven letmen er echter niet op hoeveel gras een paard eet en valt het dus niet op, welk een dure kostganger het paard eigenlijk is. Op de kleine gemengde bedrijven, waar geploegd en geëgd moet worden, is het paard nog onvoordeliger. Als men het aantal uren optelt, dat de paarden op deze bedrijven werden, komt men tôt de slotsom, dat op be drijven met minder dan 8 ha. bouw- land het paard per uur veel te duur komt. Aan voeder voor dit dier kan men gerust 1 ha. land bestemmen, hetgeen wil zeggen, dat de nuttige oppervlakte van het bedrijf door het houden van een paard met die op pervlakte wordt verkleind. Tôt voor kort was dit onvermijdelijk, doch nu er handige kleine motorploegen in de handel komen moeten de boeren eens gaan rekenen wat voordeliger komt. Op zo'n motorploeg kan ook een gereedschapsbalk worden ge- monteerd, zodat men het apparaat ook kan gebruiken als cultivator en als schoffelmachine. Als de techniek nog iets verder gaat zou er misschien ook mee gezaaid kunnen worden, doch dit kan wellicht beter aan den loon- feaaier worden overgelaten. Eventu eel kan het zware werk ook coopera- tief worden gedaan. Vooral wanneer een machine-cooperatie een maal- dorsmachine aanschaft en eventueel een mestspreider koopt, wordt de noodzaak om zelf paarden te hebben voor de kleine boeren veel geringer. Wij weten dat dit ailes vele boe ren nog als zuivere fantasie in de oren klinkt, maar als zij een ruimer bestaan uit hun bedrijf willen ha- len, zullen zij toch moeten gaan overwegen hoe zij de fantasie van vandaag tôt de werkelijkheid van morgen maken. deel van de luchtvaart. Maar tellen dan niet en dan dui- zendmaal zwaarder dan aile record- meldingen, de berichten van de onge- vallen. Gedurende de oorlog werd het leven goedkoop, maar nu het vrede is, voelt men het weer, wan neer enkele mensenlevens verloren gaan. Vandaar, dat dergelijke onge- vallen niet meer mogen voorkomen, wil de luchtvaart zijn prestige, zijn naam van veiligheid, die het moei- zaam verworven had, bewaren. Er is geen bepaalde oorzaak aan te wijzen voor deze rampen. Ze zijn te wijten aan verschillende omstandighe- den, maar op het geheel slaat mis schien het bekende Engelse spreek- woord dat ,,we are running before we have learned to walk", dat we probe- ren te hollen voor we goed hebben leren lopen. We zijn trots op de ge- weldige snelheden, die we bereikt hebben, op de records, maar het droeve feit blijft bestaan dat we nog steeds niet onze passagierS-vliegtui- gen kunnen vliegen bij lage snelheid van b.v. 150 km. per uur. We willen geen ogenblik suggereren dat libt streven naar snelheid noodlottig is, maar we pleiten voor meer aandacht voor de problemen aan de andere kant van de snelheidsschaal. Ze schijnen verwaarloosd te worden. Zou het niet beter zijn, dat een flin- ke beloning uitgeloofd werd voor die- gene, die er in slaagt de minimum snelheid te brengen op 100 km. per uur, dan voor hem, die als eerste het Mach-nummer haalt, d.w.z. op ge- luidssnelheid vliegt. Hoge kruissnelheden vergen hoge vleugelbelastingen welke op hun beurt lange start- en landingsbanen vereisen. Door steeds meer te vragen van de vliegtuigbemanningen kun nen we blijven vliegen met deze ho ge vleugelbelastingen en zolang ai les goed gaat, zeggen we: ,,We ko men er wel!" Maar de droge, harde feiten zeggen dat we er zo niet ko men, althans niet waar we willen zijn, integendeel. We lopen steeds grotere gevaren. De navigatie-hulpmiddelen nemen steeds toe waardoor het gevaar be- perkt wordt tôt starten en landin- gen. Wanneer we nu dus de moei- lijkheid aan de lage kant van de snel heidsschaal kunnen overwinnen, zul len we veel dichter bij het ideaal van veilig vliegen zijn. Tôt zolang echter moet het ieder duidelijk zijn dat reizen per vlieg tuig niet zo veilig is als per trein of auto. kanaal ligt. Een streven naar een betere komvorming zal de midden stand tôt grotere bloei kunnen bren gen. Hierin speelt echter eveneens een grote roi, dat het thans de tijd is dat de middenstanders op zijn tel len moet passen. De oorlog heeft de grote trek naar Groningen enigszins geluwd. De tijd waarin men daar, de reiskosten en het kopje thee buiten beschouwing gelaten, voordeliger en beter terecht kon is voorlopig voorbij. Thans is het de taak de kopers te overtuigen hier ook uitstekend ge- holpen te kunnen worden. Een filiaalhouder ontdekte, terwijl hij door Den Haag wandelde, brand in een manufacturenwinkel. Onmid- dellijk waarschuwde hij de brand- weer, doch toen deze arriveerde stond de gehele zaak al in lichter laaie. Buren hadden intussen al een deel van de inboedel in veiligheid ge bracht. De brandweer greep met twee stra- len in, en spoedig was gevaar voor de belendende percelen geweken. Het winkelhuis brandde geheel uit. TSJECHISCHE ZWARTE HANDELA REN KUNNEN TOT DE DOODSTRAF VEROORDEELD WORDEN. In gevallen waarin zij de voedsel- voorziening in gevaar brengen kun nen zwarte handelaren in Tsjecho Slovakije thans ter dood veroordeeld worden. VERZOEK OM HULP VOOR DUITSLAND. Konrad von Preysing, bisschop van Berlijn vertrekt heden naar de V.S-, waar hij op een bijeenkomst van aile Amerikaanse kardinalen om hulp zal vragen voor Duitsland. ZEEVOGELS IN NOOD. Op 18 Januari liep de Britse tank- boot, ,,British Earl" op een mijn. Deze ramp had ten gevolge, dat nu honder- den zeevogels de hongerdood dreigen te sterven op de plek, waar het schip verging in de Grote Belt. De vogels streken neer op de plek waar de inhoud van de tanks van het verongelukte schip op de golven stroomde, daardoor raakten hun ve~ ren doordrenkt met olie, en nu kun nen ze niet meer opstijgen. Intussen zijn reddingsploegen uitgerukt, die de vogels zullen helpen. Dieren die niet meer geholpen kunnen worden, zullen worden afgemaakt. DE NEDERLANDSE RADIO. Op 15 dezer zal de stichting „Radio Nederland in Overgangstijd" ophou- den te bestaan, en zal de Nederlandse Radio Unie in werking treden. In verband daarmede is aan het perso- neel van de Stichting Radio Neder land per 1 Maart ontslag aangezegd. Voor het merendeel der leden van dit personeel, dat ongeveer 1000 perso nen omvat, heeft dit ontslag niet meer dan een formele betekenis, want zij zullen overgaan naar de Ned. Radio Unie, of naar de wereldom- roep. Voor degenen, die niet overgaan is een wachtgeldregeling in de maak. STIJGEND VERVOER IN AMERIKA. Volgens mededeling van de Verent- ging van Amerikaanse Spoorweg- maatschappijen verwachten Ameri kaanse afladers dat het aantal bela- den goederenwagons in de Verenigde Staten gedurende het eerste kwari- taal van 1947 8.8 °/o hoger zal zijn, dan in de overeenkomstige période van 1946. (USIS) VERMOORDE PILOTENHELPSTER WORDT GEëERD. Coba Pulskens, een 61-jarige Til burgse vrouw verleende in haar een- voudige woning dikwijls onderdak aan geallieerde piloten, die van daar uit dan weer naar hun land werden teruggebracht. In de zomer van 1944 deden de Duitsers er een inval, en op dat mo ment vertoefden er 3 geallieerde pi loten. Deze werden allen neergescho- ten. Daarop vroegen de Duitsers Coba een laken om de lijken te bedekken- Prompt gaf de vrouw hun een Ne derlandse vlag, die inderdaad werd gebruikt. Coba Pulskens werd gearresteerd en naar het concentratiekamp Ra- vensbriick getransporteerd. Zij is daar vergast. Zondagmiddag dekte dezelfde vlag, die eens over de lijken van de gealli eerde piloten was gelegd de steen, die ter ere van deze heldin van het verzet in de gevel van haar woning is aangebracht, en die toen is onthuld. FRANSE DAKOTA VERONGELUKT. Een Dakota-toestel van de Air France, vliegend op de lijn Parijs Lissabon is in een heuvelachtig ter- rein nabij de Portugese hoofdstad verongelukt. Het toestel had 12 passagiers en een bemaning van 4 koppen aan boord. Er is slechts 1 overlevende, een pas- getrouwd man, die tezamen met zijn echtgenote een huwelijksreis maakte. Als oorzaak van de ramp wordt ge- noemd een foutief radio-contact, ten gevolge waarvan de machine een ver- keerde koers heeft genomen. Het onjuiste radiocontact zou weer het ge volg zijn van een defect aan de ra- dio-installatie van de Dakota. De toestand van den overlevende is gunstig.

Kranten- en periodiekenviewer van het Historisch Archief Midden-Groningen


Het Nieuwsblad nl | 1947 | | pagina 1