Hoe ontstond de eaam
De Volksgezondheid is door
Oorlog en Bezetting gesehaad
HOOGEZAND's TOEKOMST.
waarin opgenomen OOST GOORECHT VAN 187t
en HET NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD VAN 1888
VLIEGTUIGRAMPEN SCHOKKEN HET
VERTROUWEN IN DE LUCHTVAART
Tweede Jaargang
WOENSDAG 5 Febr. 1947
No. 10
VOOR DE GEMEENTEN HOOGEZAND - SAPPEMEER - SLOCHTEREN
- NOORD- EN ZUIDBROEK - MUNTENDAM - VEENDAM EN OMGEVING
Weinig succès bij de besprekingen met de
Brits-Amerikaanse bezettings-autoriteiten.
Tripscompagnie?
ALTO UIT OUDE PEKELA DOOR
SLOTERDIJKER TRAM GERAMD.
DRS. BRUINS SPRAK OVER:
HET OORDEEL VAN EEN LEZER
Het Paard gewogen
ente zwaar bevonden
MANUFACTURENHANDEL
UITGEBRAND.
ABONNEMENTSPRIJS
f 1.25 p. kwartaal. Franco p. post f 1-50
(bij vooruitbetaling).
PRIJS DER ADVERTENTIES:
12 cent per mm. Zogen. Kleintjes ala
te koop, te huur, gevraagd enz. minlm.
75 et. (bij vooruitbetal-ing).
HET NIEUWSBLAD
VERSCHIJNT
WOENSDAGS EN ZATERDAG8.
Uitgeefster:
Seggers' en Kremer's Uitgeverszaak
.,Het Nieuwsblad" C.V.
Adminlstratie- en Redactieadrea:
Hoofdstraat 6, Hoogezand.
Telcfoon 139 (b.g.g. 313 of 214).
Oorlog en bezetting, alsmede de na- j mogelijk zijn de binnenlandse produc-
oorlogse economische depressie heb- tie nog op te voeren door het invoe-
ben de volksgezondheid geen goed ge-
daan. De tuberculose is toegenomen.j
Kijk eens in de consultatiebureaux,1
kijk eens in de sanatoria: ailes is
overvol. Het gebrek, dat wij geleden
hebben wreekt zich op deze wijze.
Ook de gevallen van geslachtsziek-
te tonen een stijging, die na de aan-
wezigheid van vreemde troepen in
ons land geen verwondering behoeft
te verwekken. Immers, deze vreemde
troepen hebben de besmettingsmoge-
lijkheid vergroot, het zedelijk pèil in
vele lagen der bevolking is gedaald,
en dat heeft gemaakt, dat er niet
meer zo een afschrik bestaat voor ge-
slachtsziekten. Woningnood, gebrek
aan huiselijke sfeer en uithuizigheid
werken het euvel in de hand.
Sanering van ons volk is een zwa-
re taak. Over de genezing van t.b.c.
spreken wij niet; het is genoegzaam
bekend hoe moeilijk het is deze long-
ziekte te genezen.
Het genezen van de voortwoeke-
rende geslachtsziekten is evenmin een
gemakkelijke taak. Van belang is
hierbij, dat de vreemde soldaten weg
zijn, waarmede een belangrijke haard
der venerische ziekten is verdwenen.
Nu is het zaak hen, die besmet zijn,
op te sporen. Eventueel is het mo
gelijk deze mensen onder dwang te
isoleren.
In deze tijd kwam de opzegging
door de artsen van de ziekenfonds-
contracten. Een van de redenen, die
daartoe hadden geleid was de verho-
ging van de grens der verplichte
verzekering tôt 3750 gulden. Is ie.-
mand, die f 3750 per jaar (f 72 per
week) verdient in staat particulier
patiënt van een ats te zijn? Dat is
natuurlijk afhankelijk van de groot-
te van zijn gezin, en het feit of er
veel dan wel weinig ziekte in dat ge
zin voorkomt. Doch inmiddels is in
dit conflict weer een oplossing be-
reikt. De commissaris belast met het
toezicht op de ziekenfondsen heeft
besprekingen gevoerd met artsen,
tandartsen, specialisten, apothekers
en vroedvrouwen, en deze besprekin
gen hebben tôt overeenstemming ge
leid. Bepaald is, dat de welstands-
gens van vrijwillig verzekerden zal
worden gebracht op f 3750 en dat
door vrijwillig verzekerden gezelfde
premies zullen moeten worden be-
taald als door verplicht verzekerden.
De honoraria voor artsen, specialis
ten, enz. zijn opnieuw vastgesteld.
Intussen wacht onze medici de ko-
mende jaren nog een zware taak.
De Textielschaarste.
De textielschaarste heeft tengevol-
ge, dat men den fabrikanten wel
eens verwijten maakt, die niet altijd
gegrond zijn. Daarom heeft de secre-
taris van de Ver. van Tilburgse Fa
brikanten van Wollen Stoffen te de-
zer zake het een en ander verteld.
Hij wees erop, dat de productie van
wollen stoffen de vooroorlogse reeds
overtreft, hoewel er minder arbe;-
ders in deze industie werkzaam zijn.
De veronderstelling, dat er veel
over de grens gaat is een sprookje.
De exportcijfers zijn niet hoog: van
de wollenstoffenproductie 5 °/o, van
de wollendekenproductie 2 °/o, van de
handbreigarens IVz °/o, want deze cij-
fers zijn zodanig vastgesteld, dat dej
voorziening in het binnenland niet in
gevaar wordt gebracht. De schaarste
in het binnenland heeft twee oorza-
ken: in de eerste plaats moet een
achterstand van 5 jaar worden inge-
haald, ten tweede is de import ge-
heel weggevallen, en is de kwaliteit
van de huidige producten aanmerke-
lijk minder, dan die van de vooroor
logse, met als gevolg een snellere
slijtage. Op import kan voorlopig
niet gerekend worden, wel zal het
SPOORWEGTARIEVEN
VOOR MILITAIREN.
De laatste tijd doen er hier en
daar geruchten de ronde dat de fa-
ciliteit welke de Ned. Spoorwegen
aan geuniformde militairen verlenen,
hun tegen half geld te laten reizen,
zou worden ingetrokken. Deze geruch
ten zijn echter onjuist. De faciliteit
blijft gehandhaafd. Ten overvloede
wordt er nogmaals op gewezen dat
deze faciliteit alleen geldt voor geuni
formde militairen. (Dus niet voor ge
uniformde personen in burgerlijke
dienst.
48e KONINKLIJKE NEDERLANDSE
JAARBEURS UITGESTELD.
Tengevolge van de langdurige en
strenge perioden van vorst moest de
48e Koninklijke Nederlandse Jaar-
beurs worden uitgesteld. Inplaats van
1120 Maart zal deze nu worden
gehouden van Dinsdag 15 tôt Donder-
dag 24 April.
ZO HANDELT MEN IN BELGIë MET
KRANTEN DIE IN BEZETTINGSTIJD
DE DUITSERS HIELPEN.
Wegens heulen met de Duitsers in
bezettingstijd had het Militair Ge-
rechtshof te Brussel uitspraak te
doen over het dagblad „Journal de
Charleroi". Vier leden van het per-
soneel werden ter dood veroordeeld
en 20 anderen tôt gevangenisstraffen
variërende van een jaar tôt levens-
lang. Verder werden boeten opgelegd,
waarvan het totaal bedraagt ruim
55 millioen francs.
ren van ploegenstelsels in de fabrie-
ken. Dit zal echter slechts mogelijk
zijn indien de grondstoffenpositie dit
toelaat.
Besprekingen tussen Nederland
en de Brits-Amerikaanse zône.
De besprekingen tussen Nederland
en de Brits-Amerikaanse bezettings-
autoriteiten hebben voor ons land
weinig succès gehad. Het was de Ne-
derlanders in de eerste plaats te doen
om een afzetgebied te vinden voor
onze verse groenten.
Aan onze wens verse groenten
na.ar Duitsland te exporteren kon-
den de bezettingsautoriteiten niet
voldoen. Zij meenden, dat de eco
nomische toestand van Duitsland
niet toelaat, dat er dure verse
groenten worden ingevoerd.
Ook aan onze wensen omtrent de
gebruikmaking van Rotterdam en
Antwerpen voor goederen bestemd
voor Duitsland kon niet worden voi-
daan. Om deviezentechnische kwes-
ties meende men, dat het noodzake-
lijk is gebruik te maken van Duitse
havens.
Het enige succès, dat werd bereikt
is het feit, dat Nederlandse zaken-
lieden weer rechtstreeks met de Duit
se handelaren kunnen onderhandelen,
zonder de militaire autoriteiten als
tussenstation te gebruiken. Een zeer
mager succès.
In het komende voorjaar zal onze
tuinbouw met een groentenoverschot
zitten, terwijl in Duitsland honger
wordt geleden. De bedrijvigheid van
de Rotterdamse- en de Antwerpse
haven is ingedommeld, maar in Ham-
burg en Bremen varen de schepen
weer af en aan. Het schijnt onmoge-
lijk vooralsnog orde te scheppen in
de chaos, die de oorlog in Europa
heeft nagelaten, en ons land is hier
bij wel in een heel moeilijke positle
geraakt.
Het is soms moeilijk te bepalen,
zoals we in ons artikel over de
naamsoorsprong van Muntendam ge-
zien hebben, hoe een plaatsnaam is
ontstaan.
Tripscompagnie evenals Borgercom-
pagnie maken hierop echter een uit-
zondering.
Tripscompagnie heeft zijn naam te
danken aan den heer Trip, van Gro-
ningen, een man, die waarschijnlijk
uit een oud en aanzienlijk geslacht
stamde, en aan wiens beleid het in
hoofdzaak te danken was, dat een
jaar later dan de Borgercompagnie,
ten Zuid-Oosten hiervan een zij -
vaart mee werd gegraven door het
daar toen nog woeste veen. Het veen
werd ontgonnen en er ontstond een
nieuwe compagnie, die de naam van
den heer Trip kreeg.
Wanneer voor het eerst de naam
van Tripscompagnie werd gebruikt is
niet bekend. Wel weten we echter
dat het contract voor het graven van
dit kanaal tussen de Burgemeeste-
ren en de Raad van Groningen met
de Gemachtigden van de Munten-
dammer Compagnie den 20 December
1648 werd gesloten.
In dit contract komen o.a. de namen
Johan Willems Sohn, Henricus We-
rumeus, Frericks Hoogezandt, Willem
Titzinge en Hendrik Froone voor.
Dat er aanvankelijk nog weinig
mensen woonden blijkt wel hieruit,
dat men er eerst in 1858, ruim 200
jaar later dus, over begon te denken
een school te stichten, die na vele
moeilijkheden op 1 December 1861 in
gebruik werd genomen.
Tripscompagnie kan dus het vol-
gend jaar het feit herdenken, dat het
voor 300 jaar werd gesticht.
H. D. B.
IIAKENKRUISVLAG IN
ROTTERDAM.
Enige dagen geleden verscheen in
het Blijdorpkwartier te Rotterdam
een auto met oplegger. Op de radia
teur wapperde een grote hakenkruis-
vlag, waarop een adelaar was gebor-
duurd. Het nummer van de wagen
was onleesbaar gemaakt. Een politie-
agent trachtte de auto aan te houden
maar de chauffeur reed door. (Waar-
om gebruikte de agent zijn dienstre-
volver niet?) Later werd de auto bij
Overschie gesignaleerd.
„SIAMESE TWEELING" GEBOREN.
In een klein plaatsje nabij Johan
nesburg heeft een inlandse vrouw het
leven geschonken aan twee aan el-
kander gegroeide kinderen. Het zijn
twee meisjes. Zij zijn vanaf de top
van het borstbeen tôt de navel sa-
mengegroeid en hebben een gemeen-
schappelijke navelstreng. Ademha-
lings- en hartsystemen zijn geschei-
den. Overigens zijn beide kindertjes
volkomen normaal. Het gewicht van
de babies tezamen bedroeg bij de ge-
boorte slechts 2.26 k.g. Vermoedelijk
zal men trachten door een operatie
de kinderen te scheiden.
EEN ONEERLIJK SPOORWEG-
AMBTEN A AR.
De Parijse politie heeft een spoor-
wegambtenaar gearresteerd, en heeft
beslag gelegd op de buit van deze
man gedurende 20 jaar en het totaal
gewicht van deze buit bedroeg
10.000 k.g. Onder de gestolen goede
ren bevonden zich banken, die in de
parken thuis behoren, zelfs gehele
granieten standbeelden, verder 139.
pruiken en 24 linker schaatsen.
AMERIKA WIL TECHNISCHE HULP
VERLENEN AAN VREEMDE
LANDEN.
Het Twentieth Century Fund, een
niet op winst gebaseerde organisatie
voor onderzoek en onderwijs met
belrekking tôt economische proble-
men, heeft Turkije gekozen als eerste
onderwerp voor een serie studies, hoe
Amerikaanse hulpbronnen en tech-
nische bekwaamheden zouden kun
nen worden benut voor het helpen
van andere landen bij het ontwikke-
len van hun potentieel en het berel-
ken van een hogere levensstandaard.
Een tweetal vertegenwoordigers heb
ben zich reeds daarheen begeven. Zij
zullen Turken in dienst nemen. In de
loop van dit jaar zullen nog studies
worden gemaakt van ten minste
twee andere landen.
HET WERK VAN DE
AMSTERDAMSE P.R.A.
In de tweede helft van Januari
heeft de Amsterdamse P.R.A. in to
taal 26 arrestaties verricht. De gear-
resteerden waren bijna hoofdzakelijk
S.S.'ers en collaborateurs, maar er
bevond zich ook een 37-jarige kamp-
bewaker bij, die verdacht wordt van
omkoperij
BABIES, DIE OP DE GROTE DAG
GEBOREN WORDEN.
Reeds maanden lang stromen op
het paleis te Soestdijk uit aile delen
van het land kinderkleertjes, luiers
enz. binnen, om op de grote dag aan
duizenden gelukkige moeders in Ne
derland te worden verdeeld. Want de
moeders van babies, die gelijk met de
prinselijke telg worden geboren, wor
den verblijd met een pakketje. De
kleertjes zullen in keurig wit papier
worden verpakt, en voorzien van een
oranjelint.
Zo zullen op de dag, dat geheel
Nederland in feeststemming zal zijn,
duizenden jonge moeders een extra
verrassing ontvangen.
DOOR DEN PAUS ONDERSCHEIDEN
Ter gelegenheid van het 25-jarig
bestaan van de St. Bernardusschool te
Blaricum, heeft de Paus het hoofd
dezer school gedecoreerd met het
erekruis „Pro Ecclesia et Pontifice".
PRINSES HERMINE BESTOLEN.
Prinses Hermine, weduwe van ex-
keizer Wilhelm II, die in ballingschap
te Doorn heeft vertoefd, is te Frank-
fort a. d. Oder, toen zij uit de
schouwburg kwam van haar bont-
mantel en tas beroofd.
BIOGRAFIE
HERTOG VAN WINDSOR.
De Hertog van Windsor heeft aan-
gekondigd, dat hij van plan is een
autobiografie (levensbeschrijving van
hemzelf) te gaan schrijven.
Te Amsterdam is een truck met
trader van de Fa. D. Zuur in de
flank geramd door een tram van de
Noord-Zuid-Hollandse Tramweg Mij.
Na de botsing begon de auto te glij-
den en botste daarbij tegen een liçht-
mast, die afknapte.
Het voorbalcon van de tram was
geheel ingedrukt, doch de bestuur-
der en een politieagent, die eveneens
op het voorbalcon stond werden
slechts lichtgewond.
De wagen kon niet voor of ach-
teruit, en moest daarom een poosje
als verkeersobstakel blijven staarn
Later heeft een reparatiewagen hem
weggesleept.
DE EERSTE VROUW IN DE
RECHTERLIJKE MACHT.
Tôt substituut-griffier bij de Haar-
lemse rechtbank is benoemd Mej. Mr.
M. de Keyzer. Hiermede doet de eer
ste vrouw haar intrede bij de Neder-
landse Rechterlijke macht. Mej. Mr.
de Keyzer is een jonge vrouw,
die in 1937 haar studie voleindigde
aan de Amsterdamse universiteit. Zij
is geen féministe, maar herdacht toch
in dankbaarheid de lessen, welke zij
van vrouwelijke professoren heeft
genoten, deze professoren hebben
haar en andere meisjes-studenten
medegegeven in de maatschappelijke
positie die zij bekleden evenwaardig
te zijn aan den man.
Mej. de Keyzer is trots op haarbe-
noeming, doch vond, dat er nog geen
reden is om te jubelen, omdat de
vrouw haar sporen in de rechterlijke
macht nog moet verdienen.
Na haar studie heeft Mej. de Key
zer gewerkt bij den Haarlemse kin-
derrechter Mr. E. J. W. Top, zeven
In een vergadering van de Partij
van de Arbeid heeft de heer Drs.
Bruins gesproken over: De Toekomst
der gemeente Hoogezand, waarvan
wij hier een kort uittreksel weer-
geven.
In de aardrijkskundeboekjes op de
scholen, en ook in prospectussen, wor
den de streken, waarin Hoogezand is
gelegen steeds als welvarende en
bloeiende streken aangeduid, waarbij
de aandacht wordt gevestigd op de
stroearton- en aardappelmeelindustrie'.
Wat is echter de werkelijkheid?
In Nederland heeft de bevolking zich
in ongeveer 100 jaar verdrievoudigd,
doch de vermeerdering der bevolking
,in Hoogezand is in 100 jaar slechts
verdubbeld. Waaraan is dat te wijten?
Worden er in Hoogezand minder
babie's geboren dan in andere delen
van ons land. Is het sterftecijfer hier
hoger dan elders? Inderdaad is dit
het geval, doch dit verschil is slechts
een fractie, van het grote verschil.
De oorzaak moet hier worden gezocht
in het wegtrekken uit de gemeente,
en dat wegtrekken moet een gevolg
zijn, van het niet kunnen vinden van
een behoorlijk bestaan. Waaraan is
dit wegtrekken van de bevolking te
wijten? Een der eerste factoren is de
mechanisatie in de landbouw, waar-
door arbeidskrachten kwamen te ver-
vallen, het overschakelen van de kom"
post, waarvan er hier vroeger onge
veer 1000 schepen per jaar werden
gelost, naar de kunstmest, waarvoor
veel minder arbeidskrachten nodig
zijn. Wel staat hiertegenover de tuin
bouw, welke iets meer werkkrachten
jaar als secretaresse en 2 jaar als vraagt, doch dit is uiterst gering
waarnemend griffier.
KABEL SCHOOT LOS
terwijl een olifant erop danste.
Een olifant kan nooit een koord-
danser zijn, omdat geen koord sterk
genoeg is een olifant te dragen. Hoog-
stens kan een olifant een kabeldanser
zijn. En een kabeldansende olifant
heeft circus Knie vanaf Zaterdag zijn
bezoekers gepresenteerd.
De eerste avond dat het program
ma dit nummer vermeldde heeft enige
sensatie opgeleverd. Toen de beide
voorpoten van den olifant reeds op de
kabels waren geplaatst, brak, tenge
volge van het gewicht van het dier,
de klem van de rechterkabel, zodat
deze enige decimeters uitschoot.
Roerloos fileef de olifant staan, als-
of hij het gevaar besefte. Haastig
rolde Rolf Knie enige tonnen onder
een der voorpoten. Maar jumbo waag-
de het niet van de kabel af te gaan.
Freddy Knie snelde eveneens toe.
want op de 49 kwekerijen, welke Hoo
gezand in 1930 telde werken slechts
79 arbeiders.
Een andere reden is de sterke me
chanisatie van de diverse aanwezige
bedrijven zoals de stroearton- en
aardappelmeel -industrieEvenmin
deed hier het vestigen van Coop.
aardappelmeelfabrieken in de Drentse
nieuwe veenkoloniën goed, daar
deze een aanzienlijk deel van de pro
ductie opeisten. Deze mechanisatie
maakte ook hier, indien het niet ge-
paard ging met een zeer aanzienlijke
productie-verhoging, een deel van de
werkkrachten overbodig. Al deze fac
toren werkten mede aan de afvloet-
ing van de bevolkingsaanwas. Dit ver-
schijnsel is echter niet gezond, een
uitbreiding van de industrie zal in
het vervolg deze bevolkingsaanwas
moeten opnemen, eerst dan zal de
gemeente werkelijk tôt bloei kunnen
komen.
Men greep den dikhuid bij de slurf Een ander branche welke onvoldoende
en duwde hem zacht terug.
Toen werden de kabels opnieuw
gespannen en verrichtte de olifant
het kunststuk, dat hij na 6 jaar studie
in staat is uit te voeren.
werkkrachten kon trekken was de
verzorgende industrie en de handel-
drijvende middenstand. Dit verschijn-
sel is te wijten aan de langgerekte
vorm, waarin de gemeente langs het
Een oud Chinees verhaal heeft een
zeer actuele strekking:
Toen men een Chinees vertelde
over de een of andere moderne voor-
uitgang, waardoor iemand een uur
eerder van, A in B kon komen, ant-
woordde hij kalm: „Maar wat doet
hij dan met het uur dat hij over-
houdt?"
De luchtvaart gaat vooruit, leest
men. Group-captain Donaldson haalde
in een Gloster-Meteor het wereld-
snelheidsrecord van 991 kilometer per
uur. In Amerika vloog een Republic
Thunderjet 983 km. per uur. Binnen
onze eigen landsgrenzen komt Fokker
met een ontwerp van een passagiers-
vliegtuig dat 800 km. per uur zal
kunnen vliegen en als klap op de
vuurpijl komen de Yankees nog met
een vliegtuig, een Bell-product, dat
met raket-aandrijving 2700 km. per
uur zal moeten kunnen vliegen.
Wanneer de bladen dit nieuws
brengen en de mensen lezen het, dan
is er niemand die niet één ogenblik
aile narigheid vergeet, die rnomenteel
aan de luchtvaart verbonden is. Allen
laten het toch even op zich inwer-
ken. Het spreekten in het voor-
Een boerderij zonder paard is eigen -
lijk wat een boerenerf is zonder kip-
pen. En toch is de tijd gekomen om
ons af te vragen of deze oude vriend
der boeren wel gehandhaafd kan
blijven, tenminste op de kïeine be
drijven. Want een paard is duur ge-
worden, duur in het aanschaffen en
duur in het onderhoud, maar wat nog
veel erger is, een paard kos.t land,
omdat hij gevoed wordt met haver
en hooi, met gras en bieten en
daardoor een groot deel van de op-
pervlakte der kleine bedrijven kaal
vreet. Juist nu het grond-vraagstuk
zo nijpend wordt en ailes moet worden
gedaan om de nuttige oppervlakte
der bedrijven te vergroten, moet het
voor en tegen van het houden van
een paard nauwkeurig tegen elkaar
worden afgewogen. In de tuinbouw
is het niet moeilijk te beslissen, want
in dat bedrijf hoort een paard kort
gezegd eenvoudig niet meer thuis.
Enige jaren voor de oorlog bleek
reeds bij een onderzoek naar de po
sitie van de „koude-gronds" tuinders
tussen Utrecht en Amsterdam, dat
gemiddeld niet minder dan een der-
de der bruto-inkomsten verloren ging
aan de onderhoudskosten van het
paard, waarmee de producten naar
de veiling werden gebracht. Telt men
daar nog de uren bij, die men ver-
liest met het naar de veiling rijden,
dan worden de kosten, die op de
verkoop drukken, hoog.
In het Westland hebben de tuin
ders schuiten. Ook dit is echter nog
te duur, omdat iedere tuinder of
zijn knecht er dagelijks mee naar de
veiling moet. In de Noord-Hollandse
koolstreek gaat men dan ook nog
een stapje verder, want daar verzor-
gen enkele transportondernemingen
het gezamenlijke vevoer.
In het boerenbedrijf is de zaak niet
zo eenvoudig. Nemen we een zuive-
re grasboerderij, dan weet iedereen,
dat de paarden daar het grootste deel
van het jaar een herenleventje heb
ben. Alleen in de hooitijd spant het
even, maar de rest van het jaar Is
er, afgezien van het mestrijden,
eigenlijk te weinig werk voor een
paard. Op de weidebedrijven letmen
er echter niet op hoeveel gras een
paard eet en valt het dus niet op,
welk een dure kostganger het paard
eigenlijk is.
Op de kleine gemengde bedrijven,
waar geploegd en geëgd moet worden,
is het paard nog onvoordeliger. Als
men het aantal uren optelt, dat de
paarden op deze bedrijven werden,
komt men tôt de slotsom, dat op be
drijven met minder dan 8 ha. bouw-
land het paard per uur veel te duur
komt. Aan voeder voor dit dier kan
men gerust 1 ha. land bestemmen,
hetgeen wil zeggen, dat de nuttige
oppervlakte van het bedrijf door het
houden van een paard met die op
pervlakte wordt verkleind. Tôt voor
kort was dit onvermijdelijk, doch nu
er handige kleine motorploegen in
de handel komen moeten de boeren
eens gaan rekenen wat voordeliger
komt. Op zo'n motorploeg kan ook
een gereedschapsbalk worden ge-
monteerd, zodat men het apparaat
ook kan gebruiken als cultivator en
als schoffelmachine. Als de techniek
nog iets verder gaat zou er misschien
ook mee gezaaid kunnen worden, doch
dit kan wellicht beter aan den loon-
feaaier worden overgelaten. Eventu
eel kan het zware werk ook coopera-
tief worden gedaan. Vooral wanneer
een machine-cooperatie een maal-
dorsmachine aanschaft en eventueel
een mestspreider koopt, wordt de
noodzaak om zelf paarden te hebben
voor de kleine boeren veel geringer.
Wij weten dat dit ailes vele boe
ren nog als zuivere fantasie in de
oren klinkt, maar als zij een ruimer
bestaan uit hun bedrijf willen ha-
len, zullen zij toch moeten gaan
overwegen hoe zij de fantasie van
vandaag tôt de werkelijkheid van
morgen maken.
deel van de luchtvaart.
Maar tellen dan niet en dan dui-
zendmaal zwaarder dan aile record-
meldingen, de berichten van de onge-
vallen. Gedurende de oorlog werd
het leven goedkoop, maar nu het
vrede is, voelt men het weer, wan
neer enkele mensenlevens verloren
gaan. Vandaar, dat dergelijke onge-
vallen niet meer mogen voorkomen,
wil de luchtvaart zijn prestige, zijn
naam van veiligheid, die het moei-
zaam verworven had, bewaren.
Er is geen bepaalde oorzaak aan te
wijzen voor deze rampen. Ze zijn te
wijten aan verschillende omstandighe-
den, maar op het geheel slaat mis
schien het bekende Engelse spreek-
woord dat ,,we are running before we
have learned to walk", dat we probe-
ren te hollen voor we goed hebben
leren lopen. We zijn trots op de ge-
weldige snelheden, die we bereikt
hebben, op de records, maar het
droeve feit blijft bestaan dat we nog
steeds niet onze passagierS-vliegtui-
gen kunnen vliegen bij lage snelheid
van b.v. 150 km. per uur. We willen
geen ogenblik suggereren dat libt
streven naar snelheid noodlottig is,
maar we pleiten voor meer aandacht
voor de problemen aan de andere
kant van de snelheidsschaal. Ze
schijnen verwaarloosd te worden.
Zou het niet beter zijn, dat een flin-
ke beloning uitgeloofd werd voor die-
gene, die er in slaagt de minimum
snelheid te brengen op 100 km. per
uur, dan voor hem, die als eerste het
Mach-nummer haalt, d.w.z. op ge-
luidssnelheid vliegt.
Hoge kruissnelheden vergen hoge
vleugelbelastingen welke op hun
beurt lange start- en landingsbanen
vereisen. Door steeds meer te vragen
van de vliegtuigbemanningen kun
nen we blijven vliegen met deze ho
ge vleugelbelastingen en zolang ai
les goed gaat, zeggen we: ,,We ko
men er wel!" Maar de droge, harde
feiten zeggen dat we er zo niet ko
men, althans niet waar we willen
zijn, integendeel. We lopen steeds
grotere gevaren.
De navigatie-hulpmiddelen nemen
steeds toe waardoor het gevaar be-
perkt wordt tôt starten en landin-
gen. Wanneer we nu dus de moei-
lijkheid aan de lage kant van de snel
heidsschaal kunnen overwinnen, zul
len we veel dichter bij het ideaal
van veilig vliegen zijn.
Tôt zolang echter moet het ieder
duidelijk zijn dat reizen per vlieg
tuig niet zo veilig is als per trein of
auto.
kanaal ligt. Een streven naar een
betere komvorming zal de midden
stand tôt grotere bloei kunnen bren
gen. Hierin speelt echter eveneens
een grote roi, dat het thans de tijd
is dat de middenstanders op zijn tel
len moet passen. De oorlog heeft de
grote trek naar Groningen enigszins
geluwd. De tijd waarin men daar, de
reiskosten en het kopje thee buiten
beschouwing gelaten, voordeliger en
beter terecht kon is voorlopig voorbij.
Thans is het de taak de kopers te
overtuigen hier ook uitstekend ge-
holpen te kunnen worden.
Een filiaalhouder ontdekte, terwijl
hij door Den Haag wandelde, brand
in een manufacturenwinkel. Onmid-
dellijk waarschuwde hij de brand-
weer, doch toen deze arriveerde stond
de gehele zaak al in lichter laaie.
Buren hadden intussen al een deel
van de inboedel in veiligheid ge
bracht.
De brandweer greep met twee stra-
len in, en spoedig was gevaar voor
de belendende percelen geweken. Het
winkelhuis brandde geheel uit.
TSJECHISCHE ZWARTE HANDELA
REN KUNNEN TOT DE DOODSTRAF
VEROORDEELD WORDEN.
In gevallen waarin zij de voedsel-
voorziening in gevaar brengen kun
nen zwarte handelaren in Tsjecho
Slovakije thans ter dood veroordeeld
worden.
VERZOEK OM HULP VOOR
DUITSLAND.
Konrad von Preysing, bisschop van
Berlijn vertrekt heden naar de V.S-,
waar hij op een bijeenkomst van aile
Amerikaanse kardinalen om hulp zal
vragen voor Duitsland.
ZEEVOGELS IN NOOD.
Op 18 Januari liep de Britse tank-
boot, ,,British Earl" op een mijn. Deze
ramp had ten gevolge, dat nu honder-
den zeevogels de hongerdood dreigen
te sterven op de plek, waar het schip
verging in de Grote Belt.
De vogels streken neer op de plek
waar de inhoud van de tanks van het
verongelukte schip op de golven
stroomde, daardoor raakten hun ve~
ren doordrenkt met olie, en nu kun
nen ze niet meer opstijgen. Intussen
zijn reddingsploegen uitgerukt, die de
vogels zullen helpen. Dieren die niet
meer geholpen kunnen worden, zullen
worden afgemaakt.
DE NEDERLANDSE RADIO.
Op 15 dezer zal de stichting „Radio
Nederland in Overgangstijd" ophou-
den te bestaan, en zal de Nederlandse
Radio Unie in werking treden. In
verband daarmede is aan het perso-
neel van de Stichting Radio Neder
land per 1 Maart ontslag aangezegd.
Voor het merendeel der leden van dit
personeel, dat ongeveer 1000 perso
nen omvat, heeft dit ontslag niet
meer dan een formele betekenis, want
zij zullen overgaan naar de Ned.
Radio Unie, of naar de wereldom-
roep. Voor degenen, die niet overgaan
is een wachtgeldregeling in de maak.
STIJGEND VERVOER IN AMERIKA.
Volgens mededeling van de Verent-
ging van Amerikaanse Spoorweg-
maatschappijen verwachten Ameri
kaanse afladers dat het aantal bela-
den goederenwagons in de Verenigde
Staten gedurende het eerste kwari-
taal van 1947 8.8 °/o hoger zal zijn,
dan in de overeenkomstige période
van 1946. (USIS)
VERMOORDE PILOTENHELPSTER
WORDT GEëERD.
Coba Pulskens, een 61-jarige Til
burgse vrouw verleende in haar een-
voudige woning dikwijls onderdak
aan geallieerde piloten, die van daar
uit dan weer naar hun land werden
teruggebracht.
In de zomer van 1944 deden de
Duitsers er een inval, en op dat mo
ment vertoefden er 3 geallieerde pi
loten. Deze werden allen neergescho-
ten. Daarop vroegen de Duitsers Coba
een laken om de lijken te bedekken-
Prompt gaf de vrouw hun een Ne
derlandse vlag, die inderdaad werd
gebruikt.
Coba Pulskens werd gearresteerd
en naar het concentratiekamp Ra-
vensbriick getransporteerd. Zij is daar
vergast.
Zondagmiddag dekte dezelfde vlag,
die eens over de lijken van de gealli
eerde piloten was gelegd de steen,
die ter ere van deze heldin van het
verzet in de gevel van haar woning
is aangebracht, en die toen is onthuld.
FRANSE DAKOTA VERONGELUKT.
Een Dakota-toestel van de Air
France, vliegend op de lijn Parijs
Lissabon is in een heuvelachtig ter-
rein nabij de Portugese hoofdstad
verongelukt.
Het toestel had 12 passagiers en een
bemaning van 4 koppen aan boord.
Er is slechts 1 overlevende, een pas-
getrouwd man, die tezamen met zijn
echtgenote een huwelijksreis maakte.
Als oorzaak van de ramp wordt ge-
noemd een foutief radio-contact, ten
gevolge waarvan de machine een ver-
keerde koers heeft genomen. Het
onjuiste radiocontact zou weer het ge
volg zijn van een defect aan de ra-
dio-installatie van de Dakota.
De toestand van den overlevende is
gunstig.