Het Nieuwsblad nl | 1947 | 18 juni 1947 | pagina 1

0

RT.'

iaaDh

HlïSSp

OOST GOORECHT VAN 187t en het NIEUWS- EN APVERTENTIEBLAD VAN 1888

iste de Ned. Regering in Londen
en „Sinterkiaasmentaliteit" toe?

9lDe Vliegende Hollander" door
de eeuwen.

HET EGOïSME IN DE MENS

S'oSTSS die e,

«ssf S S2. rsas. XJZ.SSS&

/OOR DE GEMEENTEN HOOGEZAND

SAPPEMEER - SLOCHTÉREN - NOORD- EN ZUIDBROEK - MUNTENDAM - YEENDAM EN OMGEVING

OPGENOMEN

GEN

en

L-

or

Nt£\
Ml

arbeider getroffen door een omhoog

Kriminaîsekretare",

WESi

ste

ÏSLsTemto" EfcïiH.1100'""1"" "°nSChatle"

116 Jllll Koop nu nog geen

Uitkomst

voor onze Tuinders en voor

MIII n F Spijsolie.

Woltei njkk0dat onverantwoordeli.jke"Uc°den hn worden °JersJr°Xcten.et g°8d"

Plastic bij de

Vliegtuigbouw

weede Jaargang

WOENSDAG 18 Juni 1947

No. 46

ns toij uk aBONNEMENTSPUIJS:

(en3t bed i 25 P kwartaal. Franco p. post f 1.50
(bij vooruitbetaling.)

^'woocîif: PRIJS DEK ADVERTENTIES:

ng maaki2 cent per mm. Zogen. Kleintjes als

e koop, te huur, gevraagd enz. minim.

e bren" r» j. vooruitbetaling.)
clt C16 i G.

VERSCHIJNT
WOENSDAGS EN ZATERDAGS.

Uitgeefster:

Seggers' en Kremer's Uitgeverszaak

„Het Nieuwsblad" C.V.
Kantoor Hoofdstraat 6, Hoogezand.
Telefoon 139 (b.g.g. 213 of 214.)
Postrekening No. 435883.

or de tel
an het o o
der gehe V A ARIN

le briefc.

rdzaak T
Ik slo«
t huis

nk Horh-.
op. Daanx
opdracWi
blik wac

er door

Aan de Tweede Kamer voorgelegd verslag spreekt
ontevredenheid uit over het linancieel beheer.

zijn voor dit overzicht vanbin-' dit een vermindering van de con-
andse gebeurtenissen veel en be- sumptie van eigen producten in het
ist krijg jrijke feiten, die de aandacht binnenland zou kunnen betekenen.

Hij t wn.

IS. i te beginnen zullen we even

n vast.' ban bij het verslag van de Com-
,ie voor de Rijksuitgaven over
le telefo' halfjaarlijkse verslagen der Alg.

-op liet ankamer te Londen, betreffende
innen. L,j; werkzaamheden over de peri-
1 Juli 1941 tôt 31 Dec. 1944, dat
aan, dat de tweede kamer is overgelegd.
n ik hbTet verslag begint met een waar-
and woord voor de opbouw en
orn, ikh; functionneren van het ambtelijk
raat te Londen, maar dan komt
critiek los. Eenstemmig is de
lik met 4nmissie van oordeel, dat de heren
mjn onb<Londen op veej te grote voet heb-
d zou ziJt, geleefd, en dat zij blijkbaar heb-
vergeten, dat de gelden, die zij

vervolgd

h

teerden het vermog'en vormden
n het verarmde Nederlandse volk

(Vllerlei ambtenaren en functiona-
sen verdienden veel te hoge sala-
isen, althans salarissen die veel
I Iger waren, dan men een gelijk
I M fardige functionaris in Nederland
I U II Jd betaald. Gebruikten deze mensen
jor het uitoefenen van hun dien
:n eigen auto's, dan werden daar-
or vergoedingen verstrekt welke
5 maal zo groot waren als de
:rgoedineen van de Koninklij
lell of Unilever.

Drie hoge marine officieren, die
ndat zij maandeliiks naast hun sa-

i-is ook nog verbliifsvergoeding en
rlogstoelage toucheerden. kregen
k nog persoonlijke toelagen. In dit
rband spreekt het verslag der
ommissie over een ,,Sinterklaas-
entaliteit" die de regering te Lon-
vonds 8 kn toenaste.

De financiële admmistratie van

trschillende consulaten en gezant

happen wordt een chaos genoemd
verder wordt geconstateerd dat de

Nederland en de Russische
zone in Duitsland,

Op grond van in de maand Mei
gevoerde besprekingen is thans een
handels- en betalingsovereenkomst
getekend tussen Nederland en de
Russische zone van Duitsland, dat
geldig is vanaf 1 Juni '47 tôt 31 Mei
1948.

Uit de Russische zone zullen in
ons land worden ingevoerd goederen
voor een waarde van 20 millioen
gulden, hieronder bevinden zich ma
chines en onderdelen van zeer uit-
eenlopende aard, onderdelen voor
motorrijtuigen, papier, hout en che-
mische producten. Daar het de be-
doeling is, dat wederzijds de import
door een gelijkwaardige export zal
worden gedekt, zal Nederland voor
20 millioen gulden uitvoeren, aan
verschillende artikelen waaronder
landbouwproducten en gloeilampen.

P C (Nederl. Aankoop Commissie)
New York zich een luxe permit-
■erde, alsof Nederland nog een der
jkste landen ter wereld was. De
ntoren werden gevestigd nergens
iders dan in het Rockefeller Centre,
;n der duurste. zo niet het duurste
îbouw in New York.

Al met al worden in het verslag
einig waarderende woorden ge
gd over het te Londen gevoerde fi
mciële beleid. Reeds werd de mo
ïlijkheid geoperd een parlementai
1 enquête in te stellen naar dit be
id, doch later is men daar weer op
rug gekomen, aangezien dit een
er omvangrijke procédure zou be
kenen. De voorbereidende stappen
ior een dergelijke enquête zijn al
ans nog niet genomen.

Nederland, België en Luxemburg
en de vrije uitwisseling van groen
te en fruit.

Einde Mei zijn door de Neder
idse, Belgische en Luxemburgse
orzitters van de Comm. v. Land
uw, Voedselvoorz. en Visserij, ver
zeld door enige adviseurs. bespre^
Ogen gevoerd over het protocol dat
ministers van landbouw van de

PARTIJ SIGARETTEN IN BESLAG
GENOMEN.

Voor een perceel in de Tolstraat
te Amsterdam stonden twee luxe
auto's, waarmede men van plan was
een grote partij zwarte Engelse siga-
retten te vervoeren. Door het optre-
den der politie zijn deze plannen
echter in duigen gevallen. 91.000 si-
garetten werden in beslag genomen.
Drie personen werden in verband
met deze zaak gearresteerd.

HOOFDOPZICHTER VERDUIS-
TERDE f 40.000.

Bij een Ontginningsmij. in Zuid-
Holland waren klachten binnengeko-
men, van opdrachtgevers, die door
hen verschuldigde bedragen aan de
maatschappij hadden betaald, zonder
dat zij verantwoording daarvan ont-
vingen. Er werd een onderzoek mge-
steld en toen bleek dat nog verschil
lende andere opdrachtgevers beta-
lingen hadden gedaan, zonder dat de
ze door de maatschappij waren ont-
vangen.

Een nader onderzok wees uit aai
de hoofdopzichter deze bedragen bij
de opdrachtgevers had opgenomen.
Toen deze geen verantwoording ont-
vingen, hebben zij bij deze hoofdop
zichter gereclameerd. Deze vroeg
toen of hij de rekeningen mocht heb
ben, teneinde de zaak te onderzoe-
ken. Hij kreeg de gevraagde reke-

ILLEGAAL WERKER PLEEGDE
VERRAAD
nadat hij door de S.D. was gearres
teerd.

Om moeilijkheden voor zichzelf te
voorkomen, bood een 55-jarige huis-
meester van een flatgebouw te Rot
terdam aan, nadat hij door de Duit-
sers was gearresteerd, om voor S.D.-
spion te spelen. Zelf had hij illegaal
werk verricht, en was daardoor zeer
goed van een en ander op de hoog-
tp. Hij vertelde de S.D. van het
werk dat zijn groep deed, en booa
zich zelfs aan om te helpen een ver-
cjienstelijk werker, Mr. Nolen Jr., op
tje sporen.

Voor het bijzonder gerechtshof be-
kende de huismeester het ten laste
gelegde. De adv. fiscaal noemde hem
een slappeling, ongeschikt voor het
moeilijke en zware werk der illegali-
teit, en eiste 6 jaar met aftrek.

vele andere factoren. Pas in de ne-
gentiende eeuw werd de luchtballon
iets van de Nederlandse scheepvaart verbeterd en bestuurbaar gemaakt,

In ons eerste artikel vertelden wij

in voorbije eeuwen. Nu behandelen
wij de luchtvaart, toen deze nog in
haar kinderschoenen stond.

fi

Bij de besprekingen is ook het nmgerp doch heeft daarmede niets
woord gevoerd over de kwestie van gedaan'

de doorvoer door Nederland van goe- j Thans is hij door de Rijksploitie in
deren bestemd voor de Russische voorarEÊSt gésteld.
zone. Hierbij werd overeengekomen,
dat Nederland de doorvoerhandel
naar de Russische zone zoveel moge-
lijk zou stimuleren.

MERKWAARDIG ONGEVAL.

Toen men in een kraan van de
Rotterdamse Droogdok Mij. ging kij-
ken vond men daar de man die de
kraan bedient bewusteloos liggen.
Blijkbaar was zijn stoel achteruit ge-
gleden, waardoor hij op het hoofd
was gevàllen. Nadat men hem naar
de verbandkamer had gebracht,
bleek, dat hij reeds was overleden.

EEN VROUW MET TEGENWOOR-
DIGHEID VAN GEEST.

In een woning te Rotterdam werd
op een nacht gebeld. De vrouw des
huizes drukte op een knopje, waar
door de deur openging. Toen zij iets
hoorde roepen wat klonk als „Tele-
gram" stapte zij het bed uit en ging
naar beneden. Daar stonden twee ge-
maskerde, in militaire uniform ge-
klede mannen. Een van hen, die een
stengun op haar gericht hield, kwam
de trap op en wilde haar passeren.
De vrouw greep echter de loop van
het wapen en drukte die in een an
dere richting. Daarna begon zij om
hulp te gillen, waarop haar man, een
boekhouder kwam toegesneld. Teza-
men drongen zij de indringer de trap

POGING TOT MOORD.

Een verpleegster, werkzaam in het
Provinciaal Ziekenhuis te Santpoort
ontmoette in de buurt van die in-
richting een 27-jarige Amsterdam-
mer, zekere D. Er ontstond een woor-
denwisseling, waarna D. een revol
ver trok en een schot loste, dat ech
ter geen doel trof. Daarna schoot hij
nog twee maal, maar het schot ket-
ste. Toen sloeg hij de verpleegster
met de revolver op het hoofd, waar
door deze ernstig gewond raakte. D.
werd door de Bloemendaalsë politie
gearresteerd. De gewonde verpleeg
ster werd in een ziekenhuis te Haar-
lem opgenomen.

TREINDIEFSTAL.

Een zakenvrouw uit Bussum, ar-
riveerde daar met een trein uit Am
sterdam. Toen zij de trein reeds ver-
laten had herinnerde zij zich plot-
seling, dat zij haar koffertje in het
rek had laten staan. Zij snelde terug,
maar de koffer, met een inhoud van
f 5000 was verdwenen. Hoewel een
hoge beloning werd uitgeloofd, heeft
de „eerlijke" vinder zich tôt op he-
den niet gemeld.

©ODELIJKE ONGELUKKEN OP
STAATSMIJN „MAURITS".

In de ondergrondse werken van
af In het pôrtaal volgde nog een j de staatsmijn ,Maurits" werd een

die in bazettingstijd een
schrikbawind uitoefenden,
worden ongeduldig.

U herinnert zich zeker nog wel de
namen van Ruehl, Lages, Viebahn,
de „Kriminalsekretâre" die tijden=
de Duitse bezetting ons land op een
verschrikkelij ke wijze hebben geter-
roriseerd. Deze „heren" zijn nu on-
tevreden, omdat zij, naar hun me- Het was geen Nederlander, die de
nirig niet snel genoeg bereeht wor- eersiè schreden zette op de weg der
den En deze ontevredenheid steken luchtvaart. Neen, er waren anderen,
zii niet onder stoelen of banken. Di- die zich in die richting aan het den-
verse malen toen zij als getuige wa- ken hebben gezet. Reeds Leonardo
ren gedagvaard bij processen tegen da Vinci dacht er omstreeks 1500
Nederlandse landverraders hebben over om de vogels na te doen en het
7ii erover geklaagd of waren zij on- heelal te doorkruisen met vleugels.

I Van het begin af aan zijn de mensen
Dezer dagen was het een andere immers al jaloers geweest op de vo-
Kriminalsekretar, die zijn ontevre- gels, omdat zij niet als de mensen
denheid voor de recht.banV nitte, het aan de aarde waren gekluisterd.
was Gunther Klein. Als getuige ge- Waren het met de Chinese kinde-
dagvaard weigerde hij de eed af te ren, die reeds zeer lang geleden met
leggen. Hij was reeds in Duitsland vliegers speelden?

en is teruggebracht naar Nederland, Leonardo da Vinci bracht het zelfs
en dat zit hem dwars. Hij ging zelfs tôt het bouwen van papieren vlieg-
zover dat hTtegenover de rechter machines, die in theone goedfunc-
zover, aa j gen kiacht zou tionneerden maar in werkelijkheid

- n;e| konden vliegen. Maar ondanks
zijn mislukkingen dacht men toch in
die richting verder. Helaas, de eer
ste kogel van zijdepapier, gevuld
met hete lucht, die voor de ogen van
de verbaasde toeschouwers hemel-
waarts steeg, werd voor een mon-
ster gehouden en door het beangste

!f,?w?,nseling volgt toegedragen

korte worsteling tussen de boekhou
der en deze indringer de andere
had reeds de benen gènomen
maar toen sloeg ook deze laatste op
vlucht.

EEN GRANAAT IS GEVAARLIJK
SPEELGOED.

Onlangs kwam een Nederlands of
ficier om het leven tengevolge van
liet ontploffen van een granaat.

Naar thans bekend wordt heeft
het ongeluk zich vermoedelijk als

Of,

ampoc
olitoer
amis

auw/zv
[stukjes
rf

chelpc

poets

■band

iisjes

□IS'
beslist

opgesteld over de uitwisseling
n landbouwproducten in het kader
in de tolunie.

Men werd het erover eens dat be-
aalde producten vrij uitgewisseld
unnen worden, mits tegen prijzen
relke niet beneden een vast te stei-
sn minimumprijs liggen. De moge-
ijkheid tôt vrije uitwisseling van
lile tuinbouwproducten, sierteelt-
iroducten, zaai- en pootgoed, han-
lelszaden (met uitzondering van olie-
loudende), broedeieren, eendagskui-
œns, slachtkippen, kleine fokdieren,
en event. stamboek- en gebruiks-
/ee te komen, werd besproken en
nen werd het erover eens, dat deze
mder ogen moet worden gezien.

Wel zullen in de drie landen nog
m- en uitvoervergunningen worden
verstrekt voor de producten die vrij

uitgewisseld zullen worden maar ten
gevolge van het verstrekken van
ieze vergunningen zal de vrije uit
wisseling niet mogen worden ver-

f V rl d

Indien er een vrije uitwisseling
tomt van tuinbouwproducten zal ait
zeker een mogelijkheid betekenen
\roor onze tuinbouw die ernstig
^edupeerd is door de stopzetting van
le import in Engeland - om grote-
re of kleinere hoeveelheden te ex-
porteren. Maar men zal er rekenlng
mede moeten houden, dat Belgische
en Luxemburgse producten m ons
land zullen worden ingevoerd, zodat

De officier, E. W. J. Geenen, heeft
op de schietheide van de legerplaats
Oldenbroek een onontplofte granaat
gevonden, en hoewel het aan me
speciaal daarvoor aangewezen perso-
neel verboden is zich eventueel op
de schietheide bevindende granaten
aan te raken, heeft hij het projectiel,
dat daar al enige tijd gelegen had,
en met een laagje roest was bedekt,
meegenomen naar zijn kamer.

gaande kooi. Hij bekwam zulke ern
stige verwondingen aan het hoofd,
dat hij vrij wel onmid'lellijk ovet-
leed.

Bij de bovengrondse werken van
dezelfde mijn werd een arbeider
dood langs het spoor gevonden. Ver
moedelijk is hij met het hoofd tus
sen twee mijnwagens bekneld ge-
raakt, en aldus gedood.

HET EUVEL VAN
OVERVERMOEIDE CHAUFFEURS.

Ernstig ongeval te Roosendaal.

Na afloop van de les aan een R.K.
Lyceum te Roosendaal begaf een ze-
vental leerlingen zich per rijwiel
huiswaarts. Plotseling reed een uit
Bergen op Zoom afkomstige auto op
hen in. De gevolgen waren ver-
schrikkelijk. Een 15-jarige jongen
was op slag dood; een 14-jarige leer-
ling werd zo ernstig gewond, dat hij
korte tijd later overleed, een der de

ovenge

verklaarde,

indienen bij de Britse Bezettmgs-
autoriteiten. Na een korte woorden-
wisseling zei de président, Prof. Ha-
mel, dat Klein zijn eigen zaak ver-
traagde. En dat hielp: twee vmgers
gingen in de hoogte, en de gewens-
te getuigenis kwam.

ge verh00^? ^^^^k^e^ondheid'' j Toen volgde de eerste start van
bij de afdchng werkte. een luchtballon. Het waren Etienne

van de S.D. te Amsterdam wei gn Montgolfiei.; die in 1782 dit ver-

3en ^31^meen.,^1 t 7P]fs Gunther voermiddel uitvonden. Maar 'tbleef
mededelmg uitgelo waardiging een primitief vervoermiddel, afhan-
Klein vergat zijn verontwaaraigmg ien

en schoot in een lach.

kelijk van het weer, de wind en

cc5c11uu1v.11 -1

Toen hij daafr, jongen brak een been, de

getoond 3met het n00dl0ttig gevoig,1 kregen lichtere verwondingen

1 Trnirtnno \7firkla-

Oververmoeidheid van de chauf-

De sigaren zijn bonvrij geworden.
Wie kerftabak wil hebben of siga-
retten, die moet bij de winkelier
nog zijn bon inleveren. Wil hij ah
leen sigaretten hebben, dan krijgt hij
5 pakjes in de 14 dagen of wel 7 si
garetten per dag, waarbij hij dan
Zondags één extra kan roken. Indien
men bedenkt dat dit rantsoen aan-
gevuld kan worden met enkele bon
vrij e sigaren, dan hebben wij man
nen heus niet te klagen.

De sigaren zijn geen distributie-
goed meer. Logisch ware dus geweest
indien ieder zijn rantsoen met enke
le sigaren had aangevuld, dan zou
ailes naar wens verlopen zijn. Maar
het was anders te verwachten, en het
is inderdaad anders gelôpen Hetbe-
richt, dat de sigaren zonder bon ver-
kocht mochten worden heeft veroor-
zaakt, dat Vrijdagmorgen, toen de
sigarenwinkels, na enige dagen ge-
sloten te zijn geweest hun deuren
weer openden, een stormloop ont
stond op de detailzaken. Het egoisifle
in de mens was ontwaakt. Vrij wel
geen mens dacht er aan dat er n®11"
sen waren, die Vrijdag niet naar hun
winkelier konden gaan en die ook

vermoedelijk de oorzaak van W een bordoos sigaartje wiM^i

de Kunstmestvoorziening

Het is eerste klas nieuws, dat deze
week bekend is geworden. Reeds
'n paar dagen liepen er hardnekkige
geruchten, gevolgd door even hard
nekkige tegenspraken, dat er een
overeenkomst bereikt zou zijn met
de Amerikaanse en Britse bezet-
tingsautoriteiten over een groot-
scheepse groenten-transactie, maar
het fijne van de zaak mocht blijk
baar nog niet bekend worden. Hu
hing dit samen met een andere
overeenkomst, ni. met die met Bel
gië en Luxemburg. Zoals men weet

moeten landbouwaangelegenheden

met onze Tol-Unie-genoten voorzich-

koop van het product van de Belgi
sche tuinders in hun eigen land zou
wijl de hoeveelheid Duitse goederen
kunnen worden belemmerd, als er
geen andere buitenlandse markten
open kwamen voor onze tuinbouw
producten, vooral nu Engeland het
ons in dit opzicht zo moeilijk maakt
was dit gevaar niet denkbeldig.
De nieuwe overeenkomst met West-
Duitsland echter, waarbij, als de tôt
dusverre bekend se worden cijfers
juist zijn, 200.000 ton groenten en
20.000 ton vroege aardappelen zijn
verkocht, brengt dit gevaar tôt een
minimum terug. Vandaar dat dez
wederopenstelling van de Duitse
markt een grote opluchting aan de
veilingen heeft veroorzaakt.

Wat op het ogenblik, dat wij dit

groenten naar Duitsland gaan, tcr"
geliik blijft. Het zou ons niet verba-
zen, als dit laatste het geval was,
juist omdat men van Duitse zijde
slechts beperkte hoeveelheden goe
deren kan leveren en het geen zin
heeft onze reeds reusachtige vorde-
ring aan Marken nog eens met een
aantal millioenen te vermeerderen,
die misschien op Sint Juttemis be
taald zullen worden. Hoe het ookzij,
wij hopen op dit punt spoedig nader

geïnformeerd te worden.

Dat naar aile waarschijnlijkheid
o.a. kali teruggeleverd zal worden, is
van bijzondere betekenis. In 1943
ontvingen wij in totaal 130.000 ton
zuivere kali, maar de laatste jaren is
het volkomen mis gegaan. Wij heb
ben van de Russen 16.000 ton te-

inen

Enige tijd geleden is er een bon
ilecht wef aangewezen voor spijsolie (voorinie-
ti FABEl vering). Thans zullen de detaillisten
,nd vorden bevoorraad. Binnenkort zal

-en bon worden aangewezen, waar-
keuring e ;p de spijsolie mag worden afgele-

/6Er wordt op gewezen, dat men nu

1. nog geen spijsolie kan betrekken. 1

ten is een soort van parrafine-olie in de
handel, die niet geheel onschuldig
g verkrijj is voor menselijke consumptie, en
die enige tijd geleden zonder bon

Trdïn afgeleverd. Men zij derhalve Nederlandse
ip zijn hoede.

maal niet enthousiast zijn over die
douane-overeenkomst. Om deze
moeilijkheid te omzeilen, heeft men
nu de gelukkige vondst gedaan van

de „export-minimum-prijzen die

hoger liggen dan de binnenlandse mi-
nimumprijzen. Deze spéciale prijzen
voor het verkeer tussen de drie lan
den zijn naar twee kanten nuttig; zij
geven in het bijzondere geval van de
groenten aan onze eigen tuinders de
garantie, dat de exporteurs niet kun
nen wachten met kopen tôt de groen
ten doordraaien en zij geven aan
onze buitenlandse collega s de ze-

Pr)J® V^. dit voor de tuinders van tekort van 70.000 ton. Daarvan kan
w lootste belang is doch er is ook wellicht nog een deel door Spanje
inpmppii nationaal belang mee worden geleverd, want vorig jaar

t hnnrn7aK.eiiis. twee westelijke zones van

pn kali Als de hoeveelheid van ons nog een 50.000 ton leveren. Jam
de te exporter^ groenten vast staat, mer dat wij uit Palestina nog steeds
de J nriis niet anders dan niets hebben kunnen krijgen, want
1S rfrdelie De tuinders ontvangen anders was daar misschien het sluit
daaïdoor meer geld en het land kan stuk van onze kalivoorzienmg te vin

keeernmWohrdteSdeenovkerefnkf4tteec£ dTntussen zijn we dankbaar, dat
Ie0 râ<îtKplpi?d on een maximumbe- deze nieuwe overeenkomst ons weer
r/pn at fodanig hoorfen Wijnoe- een stapje dichter bij normale éco
rné 35 millioen gulden, dan zullen I nomische toestanden in ons deel van
biî hogere prijzen per kilo mmder I Europa brengt.

Vrijdag uren aan besteed hebben om
van winkel tôt winkel te lopen en
overal te trachten zoveel mogelijk
sigaren los te krijgen. Er zijn zelfs
mensen geweest die Donderdag al
naar hun leverancier zijn gerend, en
er zijn winkeliers geweest die, hoe
wel dat verboden was, toch reeds op
die dag hebben afgeleverd.

Deze mentaliteit is absurd, maar
zij is begrijpelijk. De jaren van ge-
"brek tijdens de bezetting hebben zich,
zij het in beperkter mate, geeontinu-
eerd tôt op het huidige ogenblik. Ve
le dingen, die misschien nu niet be-
paald strict noodzakelijk ziin. maar
die men toch als zodanig beschouwt,
zijn niet of heel moeilijk te krijgen.
Wanneer nu een artikel, dat lang
distributiegoed was vrij komt, dan
tracht men een zo groot mogelijke
voorraad op te slaan, omdat inner-
lijk de vrees is blijven leven, dat het
Idesbetreffende artikel wel weer
schaars zal worden. Wie maar even
in de gelegenheid is rent naar zijn
leverancier en koopt zoveel als hij
maar krijgen kan. Het geld speelt

geen roi

En inderdaad, korten tijd later
wordt het artikel schaars. Niet om
dat de aanwezige voorraden te klein
geweest waren om opheffing van de
distributie te rechtvaardigen, maar
omdat gekocht werd wat los en vast

Deze mentaliteit is te betreuren,
want zij werkt het normaliseren der
toestanden tegen. Kijk eens naar de
schoenen. Er zijn voldoende schoe-
nen om de distributie op te heffen,
Maar het is niet mogelijk, want ver
schillende mensen die het konden
betalen zouden niet een paar kopen.
wanneer zij dit nodig hadden, maar
zij zouden direct naar de schoenwin-
kel stevenen en zich twee of drie
paar aanschaffen plus nog een paar
super-luxe voor zeer spéciale gele-
genheden. Zo zouden de voorraden
spoedig uitverkocht zijn. Wie niet snel
genoeg er bij was en dat zullen
voornamelijk zijn, zij die de laagste
lonen verdienen zou helemaal
niets krijgen. En er zou maar één ca
tegorie van mensen zijn, die van de
ze toestand zouden profiteren: de
zwarte handelaars.

Wij noemden als voorbeeld de schoe
nen, maar er zijn ook andere artike
len waarvan hetzelfde gezeget zou
kunnen worden. Kortom de distri
butie. Hiervoor moeten we naar het
nen worden, mits de consument zelf
hieraan mede zou willen werken,
maar het egoïsme in de mens, in de
bezettingsjaren aangekweekt tôt zeer
grote vormen, speelt nog steeds een
te grote roi.

We mopperen graag op de distri
butie. Hiervoor moeten we naar het
distributiekantoor en daarvoor, en
dat kost allemaal zoveel tijd.

Doch we vergeten maar al te
graag, dat we er zelf de oorzaak van
zijn dat het bonnensysteem een zo
grote omvang blijft behouden.

ja, zelfs voorzien van motorische
aandrijving.

Toch werd pas serius met vliegen
begonnen toen men omstreeks 1900
dacht, dat aan de volmaking van de
stoomboten en treinen een eind was
gekomen. Er moest dus een sneller
middel van verplaatsen worden ge
vonden. Maar dat was weer afhan-
kelijk van de motorenfabrieken. Al-
leen wanneer die -hun producten zo
klein zouden weten te maken en zo
betrouwbaar, dat ze zonder risico in
een vliegtuig konden worden ge-
bruikt, zou een serieuze poging om
te vliegen, gewaagd kunnen worden.

In 1903 waren het de gebroeders
Wright, die met een door hen ge-
bouwd motorvliegtuig van de grond
wisten te komen en daarmee bewe-
zen, dat het mogelijk was om met
iets zwaarder dan de lucht van
de grond te komen.

In 1905 wist Santos Dumont zich
eveneens een Meter van de grond
te verheffen maar moest zijn poging
met een val bezuren.

Het grote begin van de luchtvaart
was geboren en spoedig na de eerste
bescheiden pogingen startte in 1909
de Franse vlieger Blériot voor een
vlucht over het Kanaal, die hij met
succès volbracht.

De gemotoriseerde en bestuurbare
luchtballon de Zeppelin en de
vliegmachine begonnen hun succes-
voile tournée rond de aàrdbol. In
1864 maakte Flammarion zijn huwe-
lijksreis per luchtballon en in 1900
wist graaf Zeppelin zijn luchtschip
18 minuten te laten vliegen en ant«-
woorden op zijn stuurcommando s.
Het luchtruim was overwonnen,
maar de volmaaktheid van lucht
schip en vliegmachine waren nog
lang niet bereikt. Steeds sneller,
steeds comfortabeler werd het ver-
voer door de lucht. Maar zoals een
schip zijn navigatie nodig heeft, zo
bleek de luchtvaart afhankelijk van
de weerberichten. Radio-weerberich-
ten brachten de luchtvaart opnieuw
een sprong vooruit.

Men kon voorzorgen nemen en
daarmee de veiligheid van het lucht-
verkeer vergroten. De risico s wer
den minder, de aantrekkelijkheid
van het vliegen werd groter. Door
stiigende veiligheid kon men gaan
wedijveren met de andere vervoer-

1T1Bracht de eerste wereldoorlog de
luchtvaart de kans om practische er-
varing op te doen, de zakenwereld
zag alras het grote belang van dit
snelle vervoermiddel. Naast de ver
schillende maatschappij en op lucht-
vaartgebied in andere landen ont
stond ook in Nederland een luchi-
vaartconcern, de K.L.M.. De Vlie
gende Hollander" was nu m werke-
lijkheid een vliegende Hollander ge
worden!

Een nieuwe vinding op het gebied
van waterbuizen vindt toepassing in
de Boeing Strato Cruiser.

Hoofd-ingénieur Edward C. Wells
van de Boeing Aircraft Company
maakte bekend dat plastic whterbu
zen 435 voet in totaal gebruikt
zouden worden in de nieuwe viermo-
torige Stratocruiser. Hij verklaarde
hoe de luchtdiensten over de gehele
wereld met dit type van beslissende
invloed geweest waren bij de keuz<-
van het buizen-materiaal voor deze
luchtreuzen met accomodatie voor 8U

personen.

Wells zeide: „Ons besluit om plas
tic voor aile waterleidignbuizen te
bezigen houdt direct verband met
het feit dat Strato Cruisers op aile
werelddelen zullen landen en op
nieuw bevoorraad moeten wor<denr|^
vele van 's werelds grote steden Up
belangrijke tussen- en eindstations
zal de verversching en aanvullmg
van de watervoorraad een o^derdeel
van de herbevoorrading vormen Door
onderzoekingen is vastgesteld dat
verschillen in de minérale bestand-
delen van water over de gehele we
reld chemische reacties teweeg bren-
gen in metalen buizen, met minder
aangename gevolgen voor de passa-
giers. Uitgebreide proeven met oe-
paalde soorten van plastic buizen
hebben echter aangetoond dat deze
weinig chemische reactie veroorza-
ken op water van elke hoedanigheid.

In het waterleiding systeem van
de StratoCruisers zullen twee soor
ten plastic gebruikt worden, de har-
de doch buigzame soort „Tenite voor
de buizen en de zachtere buigzamere
soort „Polyvinyl Chloride" voor de

verbindingsstukken. De diameter
van de Tenite buizen varieert van

1/4 tôt 1 inch.

Behalve dat de plastic buizen geen
bijsmaak veroorzaken zijn zij ook
reukloos, kunnen niet barsten of be-
vriezen en zijn uiterst licht en buig

zaam.

Het water voor de luchtreus, wel
ke een snelheid van 340 mijl kan
ontwikkelen wordt door drie hootd-
reservoirs geleverd: een voor drink-
water, één voor waswater en een
voor gebruik in de keuken en de
snackbar op het benedendek. Aile
drie worden gevuld van uit een
hoofdkraan en kunnen in totaal 77
gallons (plus minus 350 liter) be-
vatten. (USIS).