KADOSHOP JANSEN
Van piccolo lot garagedirecteur
Nieuwigheden van Land-
bouwbeurs Zuidlaren
X
v.d. DEEN
A.P.K.
SPIJKER
15913-1113
Hier moet de
nieuwe bnig komen
AGENTSCHAP
NIEUWSBLAD HOOGEZAND-SAPPEMEER
J.K. Hartman meer dan 50 jaar garagedirecteur
Vanavond nationaal
jeugdharmonie orkest
met NFO in 't Kielzog
Hennepavond
in Westerbork
(X
Voor het inleveren van
kleine advertenties en nieuws
mm.
HET NIEUWSBLAD - DONDERDAG 9 FEBRUARI 1989
Noorderstraat 85 - Sappemeer - Tel. 05980-92783
Meint Veningastraat 28 - Martenshoek - Tel. 05980-98507
Geluk
Ook mevrouw Hartman raakte in-
tensief bij het garagebedrijf be-
trokken. Tôt vorig jaar was ze el-
ke middag op kantoor te vinden.
,,Een bedrijf van jezelf, dat voegt
toch wel iets heel wezenlijks toe
aan je leven. En we hebben altijd
geluk gehad", zegt ze tevreden te-
rugkijkend. Jarenlang was de heer
Brouwer compagnon van Hart
man. Hartman Brouwer, was
een begrip in Hoogezand-Sappe-
meer. De heer Brouwer trad echter
vier jaar geleden om gezondheids-
redenen uit de zaak terug.
Garages hielden zich vroeger bezig
met de reparaties van tractoren en
auto's. De reparaties van nu zijn
volgens Hartman niet te vergelij-
ken, met het werk zoals het vroe
ger werd uitgevoerd. ,,Nu staat
een garage bol van de electroni-
sche meet apparatuur, vroeger
kwam je een heel eind met een ha-
mer en een nijptang. Veel voldoe-
ning gaf het werk vroeger. Als bij
Links op de foto. Hartman in zijn
begintijd als monteur. En nu eens
niet bij een Ford, maar bij een
Peugeot. De foto is gemaakt in de
Kerkstraat, die toen nog Zwarte
Weg heette.
Hoogezand - Vrijdag treedt J.K. Hartman officieel terug als directeur van garagebedrijf
Hartman B.V.. Officieel, want Hartman die 67 jaar is, zegt zelf dat hij van plan is nog heel
wat uurtjes in de garage te slijten. ,,Mijn vak is mijn hobby, dus aïs ze in de garage een
leuk putje hebben, dan doe ik niets liever".
En mochten er in de garage geen
leuke putjes zijn, dan gaat Hart
man zich storten op twee oude
Ford Taunussen, die helemaal ge-
restaureerd moeten worden.
Hartman's carrière in de auto-bu
siness begon in 1936. Als zoon van
een landarbeider was er geen spra-
ke van dat hij verder kon leren.
Toen hij 14 jaar was zocht zijn va-
der een leerplaats voor hem. Hart
man begon als piccolo, manusje
van ailes, bij de firma H. en R.
Groeneveld. Dat bedrijf bestond
uit een garage aan de Kerkstraat
die gevestigd was in het voormali-
ge armenhuis en een transportbe-
drijf (paardetractie red.). In 1940
gingen H. en R. Groeneveld uit el-
kaar.
Twee kwartjes
Hartman bleef werken bij de gara
ge. ,,De eerste jaren heb ik er niets
verdiend. Dat was toen heel ge-
woon. Ik kreeg twee kwartjes per
week, als ik op zaterdag de tuin
van mevrouw Groeneveld netjes
maakte. Het leren van het vak
moest vooral 's avonds gebeuren.
Overdag was ik constant op bood-
schap. Maar 's avonds als er over-
gewerkt werd, dan leerde ik wat".
Garage Groeneveld repareerde
vooral Fords. Als een van de ver-
velendste klusjes herinnert Hart
man zich het herstellen van voe-
ringen op de rembanden in een
soortement versnellingsbak. Om-
dat het systeem compleet in de olie
lag moest de monteur tôt aan zijn
ellebogen in de oliemassa gedoken
aan het wroeten. Bij de oude T-
Fordjes was ook het herstel van
plaatjesbobines een veel voorko-
mende klus. In die tijd kostte een
goede auto 1355,-. Terwijl de
auto's beter werden, werd ook
Hartman's kennis beter. Van
jongste bediende werkte hij zich
op tôt chefmonteur. En toen het
aan het eind van de jaren zestig
duidelijk werd dat ook zoon Hart
man graag het autovak in wilde,
rijpte langzamerhand het plan om
als zelfstandig garagehouder ver
der te gaan. ,,Eenvoudig was dat
natuurlijk niet. Want om een be
drijf te stichten heb je nogal wat
geld nodig. Via een klant hoorde
ik echter dat het pand van roer en
stevensmederij Benus te huur was.
Ik heb het gehuurd en vanaf het
begin zaten we barstensvol werk.
De klanten stonden achter me. Ze
boden zelf aan, om rekeningen di
rect na de reparatie te betalen. Ze
wisten wel dat ik geld nodig had.
Je moet niet denken dat je zo'n
bedrijf opbouwt met acht uur wer
ken per dag. Lang en hard werken
dat moet je, maar ja, als je vak je
hobby is dan doe je niets liever".
In de loop der jaren verbouwde
Hartman de oude werkplaats van
de roer en stevensmederij tôt een
modem garagebedrijf waar, op dit
moment, zeven mensen hun boter-
ham verdienen.
een aanrijding het chasis was ver-
bogen, dan haalde je de hele auto
uitelkaar, je stuurde het chasis op,
zodat het weer werd gericht en
vervolgens bouwde je de complété
auto weer op. Nu als dat klaar
was, dan was je echt voldaan".
Als klein jongetje sleutelde Hart
man al aan Fords, dat is hij blij-
ven doen, omdat Ford, nadat hij
voor zichzelf was begonnen het
sub-dealerschap aan Hartman
gaf. Groeneveld raakte het daar-
door kwijt. ,,Dat soort kwesties is
op zich vervelend, maar de zaken-
wereld is nu eenmaal bikkelhard",
zegt Hartman relativerend.
Zuidlaren - Een doodmoe jongetje
met de duim in z'n mond aan de
hand van pa. Hij heeft al te veel
glimmende landbouwmonsters ge-
zien en kan nog niet begrijpen
waarom een schaarinjekteur van
Climax voor op de trekker gemon-
teerd, met een spitmachine erach-
ter die het gif door de bodem
mengt een milieutechnische voor-
uitgang is. Een echte vooruitgang
is het natuurlijk als die injekteur
geen gif, boeren zeggen gewasbe-
schermingsmiddelen, meer in de
bodem hoeft te spuiten. Voorals-
nog is deze machine echter beter
dan de gebruikelijke méthode.
Een betere vermenging van de che-
micaliën staat nu eenmaal een la-
gere dosering toe. De injekteur
voorop de tractor brengt het gron-
dontsmettingsmiddel in de bo
dem, zodat de aardappelmoeheid-
saaltjes sterven. De spitmachine
achter de tractor zorgt voor het
mengen. Een dikke roi daar weer
achter zorgt dat de bodem wordt
afgesloten, zodat het gif langzaam
ontsnapt. Op de beurs werd over
duidelijk dat de landbouw haar
best doet milieuvriendelijker te
werken. Er was een veelheid aan
apparaten die het schoonspuiten
van verpakkingen van gewasbe-
schermingsmiddelen mogelijk
maakt. Een schone verpakking is
gewoon afval en hoeft niet te wor
den behandeld als chemisch afval.
De schoonspuitapparaten kosten
tussen de 1200 en 2000 gulden.
Een vertegenwoordiger deed deze
krant echter ook een goedkoper
idee aan de hand. Door de sproei-
kop in de tank van de spuitmachi-
ne te plaatsen voldoet men ook
aan de voorwaarden.
Hoogezand-Sappemeer - Een bij-
zonder concert vanavond in 't
Kielzog. Het Nationaal Jeugd
Harmonie orkest dat bestaat uit
muzikanten tôt 23 jaar, verzorgt
samen met het Noordelijk Filhar-
monisch Orkest een concert voor
de hele familie. In het gevarieerde
programma van Stadsmuzikan-
ten, via Haydn en Mozart tôt Mil-
haud zullen de orkesten gezamen-
lijk en afzonderlijk optreden. Het
Nationaal Jeugd Harmonie Or
kest wordt alom beschouwd als de
top van het Nederlandse jong ta
lent. Het concert begint om 19.00
uur. Volwassenen betalen een
tientje kinderen vijf gulden.
Westerbork - De Werkgroep
Veenkoloniën, een groep boeren
die kritisch kijkt naar het land-
bouwbeleid en de effecten daar-
van op de derde wereld en het mi
lieu, organiseert een openbare ver-
gadering voor iedereen die
belangstelling heeft voor hennep
als extra gewas in de Veenkolo
niën. Zoals vorige week gemeld
heeft de Heidemij een rapport
over deze vervanger van hout uit-
gebracht. De resultaten zien er
niet slecht uit. Onderzoekers uit
Wageningen zullen aanwezig zijn
om informatie te geven en vragen
te beantwoorden. De avond wordt
gehouden op 14 februari in Hôtel
Meursinghe in Westerbork. Aan-
vang: 20.00 uur.
RENAULT
e^S
V*
Haal het Renaultboek
1989 bij Uw dealer:
Burg. van Royenstraat O. 50
Hoogezand - Tel. 05980-23457
Garagebedrijf
Siddeburen
Hoogezand-Sappemeer - Résina
chemie en de werven aan de zuid-
kant van het Winschoterdiep in
Foxhol beijveren zich voor de
bouw van een nieuwe brug over
het Oude Winschoterdiep. Deze
week werd tijdens de commissie
openbare werken duidelijk, dat de
haalbaarheid van die brug afhan-
kelijk is van de uitbreidingsplan-
nen van Résina. Gaat het bedrijf
uitbreiden op het schiereiland tus
sen Oude- en Nieuwe Winschoter
diep, dan is een betere ontsluiting
noodzakelijk, alleen al om een
goede vluchtroute te hebben. Met
de bouw van de brug zouden de
werven aan de zuidkant goed ge-
holpen zijn. Op dit moment moet
al het transport naar deze bedrij-
ven door de dorpskern van Fox
hol. Kans dat de gemeente zal pro
beren het Oude Winschoterdiep t<
dempen bestaat er niet. Een dem
ping kost volgens wethouder H
Mobers tussen de 12 en 14 miljoer
gulden. Bovendien zijn er nog be
drijven die het diep gebruiken
Deze zullen zich zeker tegen eer
onttrekking aan de scheepvaari
verzetten. Binnen enkele maander
wordt duidelijk waar Résina gaai
uitbreiden. Een besluit tôt bouw
van de brug betekent echter niei
dat het gevaarte er zo maar ligt.
Daarvoor zullen eerst subsidit
potten moeten worden aange-
boord en dat kost tijd.
