Fiets met (hulp)motortje vergroot de aktieradius
Uniek frame uit één stuk:
komfort en duurzaamheid
Kinderfiets moet erg
sterk en veilig zijn
OM
VOORDEEL IN KWALITEIT
1
SLOCHTERSTRAAT 53 - 9611 CM SAPPEMEER
TELEFOON 05990-96596
(l-M.)
De auto raakt de laatste tijd steeds meer in de verdrukking.
Autorijden wordt kostbaar en de wegen worden voiler en voi
ler. De fiets is in een groot aantal gevallen een goed alternatief
voor de auto. De ontwikkelingen in de fietsbranche zijn daar
ook helemaal op gericht. Fabrikanten ontwerpen en maken
steeds betere modellen die een nieuwe aanzet geven aan mobi-
liteit.
dius vergroten en gemakkelijker
hellingen nemen en tegenwind
weerstaan. Natuurlijk kan met de
nieuwe fiets gewoon goed worden
gefietst. U hoeft dus niet bang te
zijn dat u bij een lege tank lopend
naast uw fiets naar huis of werk
moet.
Een origineel voorbeeld daarvan is
de Sparta Rabbit. Deze nieuwe
tweewieler is een opvallend ont-
werp met een hoog komfort. Het
voorwiel is kleiner dan het achter-
wiel van 26 inch. Het voertuig lijkt
daardoor een beetje op een konijn-
tje en is snel en wendbaar in het
verkeer.
'Fiets met iets'
De Rabbit is een goed alternatief
voor de auto, maar ook voor de
fiets zelf. In het achterwiel bevindt
zich een (hulp)motortje dat op een
simpele manier kan worden aange-
zet onder het rijden. Zo kan de
fietser even de benen laten rusten.
Maar wat belangrijker is, door het
Sachs-motortje kunt u uw aktiera-
Onze trouwe en probleemloze fiets heeft nog al wat te verdu-
ren. Er zijn mensen die er in hun woon-werk verkeer of vrije
tijd kilometers mee 'vreten'; er worden zware boodschappen
mee naar huis gesjouwd; kinderen crossen en ravotten ermee.
Kortom de tweewielers moeten tegen intensief gebruik en een
stootje bestand zijn.
Fabrikanten van fietsen houden
bij het ontwikkelen van nieuwe
modellen rekening met onder an
dere komfort, veiligheid en gebrui-
kersvriendelijkheid. Een zeer be-
langrijk aspekt wat daar bij komt
is de stevigheid van uw tweewieler.
U koopt uw fiets immers om er
lang en 'zonder problemen plezier
van te hebben.
Frame
Het 'hart' van de fiets wordt in fei-
te gevormd door het frame. Daar
draait ailes om en wordt ailes aan
opgehangen. Een slecht gekon-
strueerd frame zal de onderhouds-
kosten verhogen en de levensduur
van uw fiets verkorten. Bovendien
zijn fietsen met minder goede fra-
mes niet zo komfortabel en soepel
te berijden. Nu is de fiets een ty-
pisch Nederlands vervoermiddel.
Bijna nergens ter wereld wordt zo-
veel op de 'stalen ros' gereden als
in ons land. Het is dan ook niet ver-
wonderlijk dat vaderlandse fabri
kanten een vooraanstaande roi
spelen in de fietsbranche. Doorlo-
pend innoveren Nederlandse fa
brikanten produktieprocessen om
de beste en sterkste fietsen te
maken.
Frame uit één stuk
Fietsenfabriek Sparta past een
unieke manier toe voor hef maken
van frames. Deze fabrikant ver-
mijdt bij de framebouw zoveel
mogelijk lassen en solderen. Om
het frame te maken wordt een lan
ge sterke buis koud gebogen in de
juiste vorm. Omdat het frame dan
praktisch uit één stuk wordt ge-
maakt, is de kans op breuk uitge-
sloten. En dat komt tengoede aan
de kwaliteit van het rijwiel.
Voordelen
Een frame uit één stuk biedt nogal
wat voordelen. Het komfort van
een dergelijk gefabriceerde fiets is
een stuk hoger. De fiets veert enig-
zins in de zogeheten langsrichting
waardoor oneffenheden beter
worden opgevangen. Dwarskrach-
ten hebben minder invloed het-
geen tengoede komt aan de totale
stabiliteit. U heeft ook een betere
overbrenging van de aandrijf-
kracht. Het frame 'wrikt' name-
lijk veel minder waardoor uw in-
spanningen op de pedalen zonder
verlies van vermogen worden om-
gezet in snelheid. Een aardige bij-
komstigheid, maar niet een onbe-
langrijke is dat een frame uit één
stuk gemakkelijk te onderhouden
is.
De weersomstandigheden zijn nu
eenmaal niet altijd fietsvriendelij k
in ons land. Regen, sneeuw, wind,
vuil en modder hebben vrij spel.
Naast de konstruktie moet u dus
ook letten op het materiaal dat is
gebruikt en de manier van lakken.
Zo gebruikt Sparta roestvrijstalen
materialen als aluminium en roest-
vrijstaal. Nadat de verschillende
segmenten van de fiets, zoals fra
me, vorken en dragers, zijn ge-
maakt, begint bij Sparta een uniek
beschermings- en lakproces. Een
procès dat overigens volledig is
geautomatiseerd. Om ailes te ont-
vetten krijgen de onderdelen een
alkalisch bad. Dat wordt gevolgd
door een fosforbad, waarin ailes
wordt gebeitst. Het fosforbad
wordt gespoeld en geneutrali-
seerd, waarna door middel van
zinkfosfaat een antiroestbehande-
ling wordt gegeven. Het grote
voordeel van het gebruik van ba-
den is dat aile plaatsen goed wor
den behandeld, ook aan de bin-
nenzijde van de buizen.
Lakken
Aile onderdelen worden voorzien
van een grondlak, die wordt aan-
gebracht in een sleepbadDe eerste
laklaag wordt in ovens gemoffeld
bij een temperatuur van 200 gra-
den celcius. Het aflakken gebeurt
in een voor Sparta kenmerkend
dompellaksysteem. Voor metallic
kleuren spuit men de onderdelen.
Na kontrole gaan de onderdelen
naar de assemblage-afdeling waar
ze als kwaliteitsfiets worden ge-
monteerd.
IWAAR VINDtTTnÔSrËn]
Komfort
De Rabbit is zo ontworpen dat zo-
wel bij fietsen als 'brommen' het
komfort voor de bestuurder opti-
maal is. De fiets heeft een gemak-
kelijke brede opstap en een goed-
zittend zweefzadel. Er is ruim vol-
doende rekening gehouden met
ruimte voor het meenemen van
boodschappentassen en bagage.
Het model doet daardoor een
beetje denken aan een scooter,
maar heeft echter meer mogelijk-
heden en is meer handelbaar in het
dagelijks gebruik.
Gebruik
De Rabbit is dan ook gemaakt
voor intensief gebruik. De twee
wieler knipoogt naar de automo-
bilistdieiederedagzo'n 15 kilome-
ter in het drukke verkeer naar het
werk moet afleggen. Het -Sachs-
motortje kan die klus prima aan.
De motor heeft in andere fiets-mo-
dellen zijn staat van dienst al lang
bewezen. Tôt ver over de grenzen
zijn gebruikers enthousiast over de
prestaties. Dat maakt de 'fiets met
iets' ook uitstekend geschikt voor
scholieren en winkelende huis-
vrouwen en -mannen.
Naast de Spartamet
De Rabbit is een uitbreiding van
het programma 'fietsen met iets'
dat Sparta inzette met de Sparta
met. Deze vondst is een enorm
sukses. lnmiddels toeren er al
meer dan 50.000 van rond. Dat
komt door de vele gebruikers-
vriendelijke aspekten van de Spar
tamet die wij ook bij de Rabbit te-
rugvinden. U kunt er zonder helm
op rijden met een bijzonder lage
verzekeringspremie van zo'n 56
gulden per jaar. De milieuvriende-
lijke Sachs-motor geeft extra on-
dersteuningop bij voorbeeld lange
afstanden. Op de Spartamet kan
echter ook probleemloos zonder
hulpmotor worden gereden. U
fietst dan gewoon heerlijk weg,
terwijl het rijwiel even hanteer-
baarblijft. Overigens is de Sparta
met ook als tandem verkrijgbaar.
Kinderen gebruiken fietsen anders dan volwassenen. Ze gaan
er intensiever mee om omdat de fiets voor een kind tôt 16 jaar
het enige vervoermiddel is dat het kan en mag berijden. Over-
al wordt de fiets voor gebruikt. Om mee naar school te gaan,
om naar de sportclub te fietsen of de jeugddisco, naar de
vriendjes en orna. Bij de aankoop van een kinderfiets moet u
op een aantal zaken letten dat belangrijk is.
Allereerst moet de grootte van de tweewieler afgestemd zijn
op de lengte van uw kind. Natuurlijk mag daarbij wel enigzins
rekening worden gehouden met de snelle groei. Maar koopt u
vooral geen te grote fiets voor uw kinderen. Daarop wordt on-
gemakkelijk gereden en wat belangrijker is ook gevaarlijker.
Een kind heeft geen goede kontrole over een te grote fiets,
waardoor niet alert kan worden gereageerd op gevaar. Het is
ook fijn om vantevoren te weten wat er wordt gedaan met de
fiets. Is die alleen voor woOn-school-verkeer? Om mee te cros
sen? Het doel waarvoor de fiets wordt aangeschaft, bepaalt in
hoge mate het soort fiets.
Stevig
Tijdens het intensieve gebruik
gaan kinderen bepaald niet zacht-
zinnigommet hun fietsen. Ze wor
den op school daar 'gestald' waar
een plaatsje vrij is. Andere fietsen
vallen er tegen. Daarnaast gaat uw
kind door weer en wind op padDe
kwaliteit van het rijwiel is belang1
rijk. De fiets moet gemakkelijk
kùnnen worden schoongemaakt.
In de konstruktie van de fiets moe
ten niet teveel lastige hoekjes zitten
waar vuil zich kan vasthechten.
De Sparta 300 is zo'n robuuste
schoolfiets die gebouwd is om te
gen een stootje te kunnen. De fiets
is er in opvallende kleuren die op
het frame uit één stuk zijn gespo-
ten. OndankS dat er geen overbo-
dige accessoires op zitten die toch
maar snel stuk gaan, is déze fiets
een 'blits karretje' dat snel genoeg
is om een sprintje te trekken. Han-
dïg zijn de driepoot snelbinders
achterop waardoor de zware boe-
kentas goed kan worden meegeno-
men. De fiets kan worden verkre-
gen met teruglrapremmen of. ka-
beltrommelremmen.
>r
HET NIEUWSBLAD - DONDERDAG 23 AUGUSTUS 1990
!Mnooren
Fa NO'O
■UKSWfO
nHH
UOICOOfH
1
