"Auto van het Jaar" in racy-gedaante
HET VRIENDELIJKSTE AUTOBEDRIJF
HET VRIENDELIJKSTE AUTOBEDRIJF
AUTOMATERIALEN
m
F0XH0LSTER
METAALHANDEL
Inkoop oude
metalen en kabel
Opkoping
autowrakken
GRATIS AUT0WASSEN EN KÀRCHER-DEMONSTRATIE
BIJ KLUSZELF
695:
lAUTOSCHADËl
HOOGEZAND
FOCWA
Burg. van Royenstraat Oost 50 - 9602 CV Hoogezand
Telefoon 05980-23457
Protonstraat 20 - 9743 AL Groningen
Ttelefoon 050-138787
BREZAN WEDERVERKOPER
Kârcher
Hogedrukreiniger
Type 580
Kârcher
Hogedrukreiniger
Type 355
IEUWS
PRODUKTIEWEG 5
Tel. 05980-90193
Aangesloten
bij
het
Focwa
garantie-fonds
Straatversie
Succesvol
Spierballen
Symbooltje
Satelliet
Spaghetti
Saldo
Strijdbaar
Meint Veningastraat 63a, HOOGEZAND
Telefoon 06980 - 95136
Gerrit Imbosstraat 60 - Foxhol
Telefoon 05980-94504 95130
ZATERDAGS GEOPEND
Waterdruk 90 bar. Geheel
onderhoudsvrij. Kompleet met
10 meter hogedrukslang,
autowasborstel, spuitlans met
pistoolgreep en muurhouder. Grote
aan/uit schakelaar, met de voet
bedienbaar
Aanstaande zaterdag 8-06-91 wordt het een drukte van belang bij
Kluszelf in Muntendam. Doorlopend zijn er dan demonstraties van
het komplete Kârcher hogedrukreinigers-programma.
De voordelen. Het gemak. De besparing. Het gebruik. Ailes komt
aan bod. Een demodag om niet te missen, dus.
Rondje van de zaak!
ledere Kluszelf-klant kan zich die dag geld en water besparen.
Want op vertoon van uw kassabon wordt uw auto gratis
blinkend schoonaewassen!
Onderhoudsvrije, handzame
hogedrukreiniger inklusief 8 meter
hogedrukslang met pistool en
vuilfrees. Waterdruk 60 bar,
wateropbrengst 420 liter per uur.
voor
HET NIEUWSBlAL) - UONUbHDAli b JUNI 1991 - KAUINA b
1NIEUWS
Renault Clio 16 V
"Gentlemen, start your engines", is de huiskreet van
het circuit van Indianapolis. Steeds als ik tijdens de
testweek plaats neem achter het driespakige sport-
stuur van de Renault Clio 16V schieten deze woorden
door mijn hoofd. Want hoe je hem ook wendt of keert,
de compacte krachtpatser geeft een verhoogde adre-
naline-afscheiding. Hoe jong de Clio 16V ook is, hij is
als een ervaren atleet tôt hoge prestaties in staat. Met
z'n maximum vermogen van 100 kW/136 pk en een
top van 208 km/u valt deze burger-bolide in de caté
gorie "wat goed is, komt snel"
Sportieve topversies van auto's uit de compact-klas-
se bevorderen zowel het imago van het model als van
het merk. Renault had in deze catégorie met de R 5
GT Turbo een flitsende aanbieding in huis. Logisch
dat de Clio, als opvolger van de Renault 5, ook weer
in een sportieve gedaante verschijnt. Er is bij deze
race-versie van de "Auto van het Jaar '91' op allerlei
manieren aan de sportiviteit gewerkt; zowel de tech-
niek als het uiterlijk staan volop in het teken van
sportief vermaak. De straatversie, genaamd Clio 16V,
is nauw verwant met de circuitmodellen.
Nadat een dik decennium geleden de
Golf GTI allerwegen in de smaak viel,
was een nieuwe rage geboren: Citroën
AX GT, de Fords Fiesta XR2i en Escort
XR3i, Fiat Uno Turbo, Opel Kadett GSi,
Peugeot 205 GTi, Renault 5 GT Turbo
en Rover 216 GTi 16V traden in de
wielsporen van de Golf GTI, terwijl de
Japanse merken zich evenmin onbe-
tuigd lieten. Er ontstond zelfs een
nieuw benaming voor dit soort auto's:
de GTI-klasse.
In Frankrijk vonden vooral de zwarte
uitvoeringen ('black is beautiful') van de
GTI-modellen gretig aftrek. Om tegen-
gas te geven aan de in "La Douce
France" erg populaire sportieve versies
van de Golf en Escort komt Renault nu
met een beschaafde versie van de
race-Clio.
Bezoekers van de Auto-RAI '91 heb-
ben de circuit-uitvoering van de Clio
16-klepper op de Renault-stand kunnen
bewonderen. Met die race-Clio's wor-
den dit jaar wedstrijden verreden voor
de Renault Elf Clio-Cup, of - op z'n
Frans -, de "Coupe Clio". Op de Auto-
RAI prijkte deze Coupe-versie in voile
glorie met rollbar, slicks en volledige
bestickering.
De straat-versie van de race-Clio wijkt
op diverse punten af van het circuit-
model. Zo heeft de echte bolide een
andere wielophanging met vôôr de
draagarmen van de R19 16&tepper,
waardoor de Cup-versie meer camber
krijgt; achter zitten andere torsiestaven
en rondom zijn ultra-sportieve schok-
dempers gemonteerd. Door de kortere
Achter het driespakige sportstuur houdt een hele klokkenwinkel de
chauffeur op de hoogte van het wel en wee van zijn machtige machinerie.
voorveren ligt de circuit-Clio lager.
Tevens is de remkoeling aangepast.
De Cup-Clio heeft 7J/15 velgen met
slicks, een apart uitlaatsysteem met
drieweg-katalysator plus uiteraard een
veiligheidspakket met rollbar, brand-
blusser en vierpunts-veiligheidsgordels.
Voorts kunnen de Cup-rijders via de
chip van de computer zelf het ontste-
kingstijdstip en de inspuiting program-
meren.
Verder is de uitmonstering en de in de
machinekamer opgestelde techniek
van de Clio 16V 'Coupe' vrijwel gelijk
aan de straatversie van de 16-kleppen,
die thans te koop is. Volgens de impor
teur: "is de snelste Clio een belangrijke
aanvulling op het sportieve aanbod van
Renault. De 16-klepper rondt het Clio-
gamma naar boven af".
De ontwikkeling van de Clio 16V verg-
de een flinke krachtsinspanning. Deze
snelle Clio heeft namelijk de zware taak
zijn succesvolle voorganger, de
Renault 5 GT Turbo, zowel op te vol-
gen als te doen vergeten. De R 5 GT
Turbo werd twee keer Wereldkampioen
Rally in Groep N. In Nederland werden
er van de R 5 GT Turbo in totaal 1600
exemplaren aan sportief ingestelde
klanten afgeleverd.
Voor de snelle Clio greep Renault - ooit
de stamvader van de turbo-techniek in
de racerij - toch naar meerkleppen-
techniek. De door Renault geperfectio-
neerde en vaak toegepaste turbo-tech
niek blijft hiermee voorbehouden aan
de Renaults 21 en 25 Turbo en de Alpi
ne V6 Turbo.
Vergeleken met de 'gewone' Clio oogt
de Clio 16V als een body-builder. Uit-
gebouwde wielkasten met extra brede
spatborden, zowel vôôr als achter,
overkappen de brede 185/60 R 15
Goodyear Eagle banden en dragen bij
aan het spierballen-uiterlijk. Met z'n
brede heupen maakt de Cliot 16V een
kordate indruk. De lichtmetalen velgen
vallen op door ventilatiesleuven.
Daarnaast wordt het sportieve aanzien
van de Clio 16V vervolmaakt door aan-
gepaste bumpers, met vôôr breedstra-
lers en de tekst Clio 16V. De in de
wagenkleur uitgevoerd bumpers zijn
voorzien van extra luchthappers. Het
onderstuk van de voorspoiler is van
rubber. Dit voorkomt beschadigingen
bij het strak tegen een stoeprand par-
keren.
In de motorkap is een brievenbus-achti-
ge luchtinlaat uitgespaard, die extra
koellucht naar de motor en met name
het uitlaatspruitstuk leidt. De motorkap
scharniert op de BMW-wijze naar voren
toe.
Aan de zijkant is een speciaal symbool
tje aangebracht met blauwe en gele
strepen. In de auto keert dit motief met
dezelfde kleuren terug in de bekleding
van de kuipstoelen, achterbank en por-
tieren. Ook verder ziet het intérieur er
sportief, compleet en vezorgd uit. Het
instrumentarium telt nogal wat klokken.
Links zit een snelheidsmeter, die tôt
240 km/u kan aanwijzen; rechts een
toerenteller. Tussen de grote klokken
zien we twee kleinere wijzers voor
brandstof en koelvloeistof. In het dash-
board is ruimte voor drie extra klokken,
die oliedruk, olietemperatuur en oliepeil
(deze laatste werkt niet in onze testau-
to) aangeven.
Op een mini-klavier zitten druktoetsen
voor alarmknipperlicht, achterruitver-
warming en mistachterlicht. Via drie
dartele draaiknoppen kunnen we het
leefklimaat regelen. Via de stuurhen-
dels bedienen we claxon (typisch
Frans), de richtingaanwijzers en ruite-
wissers.
Het met prettig aanvoelende kunstleer
-beklede stuurwiel is niet in hoogte ver-
stelbaar. Het wel in die richting wijzen-
de klepje dient om de motorkap te ope-
nen. Even opletten, hoewel de motor
kap bij de koplampen scharniert en dus
niet kan openslaan.
Tôt het basis-pakket van de Clio 16V
behoren: zonwerend glas, centrale
deursluiting met infrarood afstandbe-
diening (regelt ook de achterklep), elek-
trisch bedienbare zijruiten, twee
mechanisch van binnenuit verstelbare
buitenspiegels, make-up spiegels links
en rechts, wat bewijst dat Renault zich
v xvvvX^SSSKSS,--
r
Straalt dynamiek uit: de nauw met het circuitmodel verwante straatversie van de Clio 16-klepper. Potent als-ie is
(100 kW/136 pk) wil deze nieuwe burger-bolide de concurrentie in de GTI-klasse in verlegenheid brengen.
met deze rakker ook op vrouwelijke rij-
ders richt.
Als opties zijn leverbaar: stuurbekrach-
tiging, ABS, elektrisch verstelbare bui
tenspiegels, lichtmetalen wielen, zon-
nedak en een radio Renault van 4 x 20
Watt met stuurbediening via de "satel-
liet-knoppen".
In de compacte motorruimte van de
Clio 16V is de uit de R 19 16V bekende
1,8 liter krachtbron gemonteerd. Qua
afmetingen oogt deze viercilinder zes-
tienklepper bescheiden; zijn daad-
kracht is indrukwekkend. Achter het
spaghetti-achtige uitlaatspruitstuk is
een apart hitteschild gemonteerd.
Deze exact 1763 cm3 grote 16-klepper
staat dwars voorin. Hij heeft twee
bovenliggende nokkenassen. Onder
meer dank zij elektronisch gestuurde
multipoint-injectie geeft deze machine
bij 4250 omw/min een koppel van 158
Nm. Op voile toeren - zijnde 6500 per
minuut - wekt de viercilinder maximaal
100 kW/136 pk op. De Clio 16V heeft
een geregelde drieweg-katalysator en
is dus 'schoon' volgens de strengste
uitlaatgasnormen.
omw/min aan de noodrem. De kuip
stoelen geven veel steun aan rug, heu
pen en dijen. In hoogte verstelbare
hoofdsteunen zijn vaste prik. De ach-
terwaartse verstelbaarheid laat weinig
te wensen over, waardoor een goede
zit mogelijk is. Met de stoelen in de
achterste stand blijft er voor de achter-
passagiers weinig ruimte over.
Gezien zijn sportieve inborst heeft de
Clio 16V uiteraard een sportief afge-
veerd onderstel. Hierdoor ligt de auto
vrij bonkig op de weg. De verinç is
berekend op aile denkbare race-caprio-
len, maar werkt daardoor niet 100 pro-
cent comfortabel.
De besturing werkt super-direct en
draagt bij aan het flitsende karakter van
van de kleinste Renault-racer Het
motorgeluid is goed geisoleerd. De
krachtbron gedraagt zich redelijk rustig.
Allen bij fel accelereren hoor je dat de
zestienklepper zich even schrap zet.
En dan blijkt de Clio 16V over een
heerlijk gretige motor te beschikken.
Bij het aftanken na 350 kilometer, blijkt
er 1 op 10 te zijn gereden.
De Clio 16V is leverbaar tegen een
prijs van 38.375,= incl. BTW.
Autotelefoon hoort tôt de extra's; voor 't overige is de Renault Clio 16-kiep-
per van de meeste gemakken voorzien.
Met zijn wide-body uiterlijk en extra
lichtsleuven onder de nummerplaat en
op de motorkap wekt de Clio 16V een
dynamische indruk. Kennelijk heeft de
noeste werker in het vooronder veel
koellucht nodig. Dit duidt op een strijd-
bare zestienklepper, die met veel inzet
aan de slag kan. Als het te hard gaat,
trekt de toerenbegrenzer bij 7600
MOBEÛMJF SEIZ B. If.
SEIZ millBEII B.V.
m
